Det franska försvarsministeriet har dragit tillbaka den däcksbaserade Super Etendard ur tjänst

Juli 13 2016

På tisdagen gjorde Super Etendard bärarbaserade attackflygplan, som antogs av den franska marinen för 37 år sedan, sin avskedsflygning, rapporterar TASS nyhetsbyrån AFP.

"Detta legendariska flygplan tjänade oss troget. Idag är vi stolta över att säga adjö till denna underbara maskin”, säger Pascal Cassan, befälhavare för basen i staden Landivisio (Atlantkusten).

”Super Etendard överljudsbärarbaserade attackflygplan utvecklades och tillverkades av det franska företaget Dassault Aviation. Maskinen gjorde sin första flygning 1974, och dessa flygplan började komma i tjänst med den franska flottan 1978. Totalt byggdes 85 sådana flygplan under operationen., sa byrån.

Attackflygplan är också i tjänst med den argentinska flottan. En gång i tiden användes de i konflikten med Storbritannien som bröt ut över Falklandsöarna (1982). Flera bilar 1983-1985 hyrdes ut till det irakiska flygvapnet, som vid den tiden stred med Iran.

I Frankrike var 8 av dessa attackflygplan tills nyligen baserade på hangarfartyget Charles de Gaulle och deltog i operationen mot ISIS.

Nu kommer Super Etendard att helt ersättas av bärarbaserade Rafale multirole fighters.

Använda bilder:: ru.wikipedia.org

Militär granskningi Yandex News

Militär granskningi Yandex Zen

Banisher of Liberoids 13 juli 2016 13:41
+12

12

0
Nåväl, gubben lindade tillbaka sin - det är dags att gå i pension, med den obligatoriska placeringen av ett par bilar i museet.
1. Kommentaren har tagits bort.
2. cniza 13 juli 2016 14:15
  +6
  
  6
  
  0
  Nu kommer Super Etendard att helt ersättas av bärarbaserade Rafale multirole fighters.
  
  Alla "slår" till upprustning, men det är verkligen dags för det.
  1. dr.Bo 13 juli 2016 15:50
    
    -2
    
    -2
    
    0
    
    I tisdags gjorde ett bärarbaserat attackflygplan sin avskedsflygning ... - innerst inne!
    1. Manul 13 juli 2016 19:53
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      Citat från dr.Bo
      I tisdags gjorde ett bärarbaserat attackflygplan sin avskedsflygning ... - innerst inne!
      
      Och du gjorde inte ett misstag med institutionen? Ganska passande ämne för VO.
  2. Maxus 13 juli 2016 17:27
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Förmodligen den mest kända SuperEtandard i historien är Roberto Kurilovichs plan. Det mest framgångsrika...
3. Kommentaren har tagits bort.
nik-karata 13 juli 2016 13:43
-5

-5

0
Något i NATA som inte kommer att byggas, allt med prefixet SUPER! När allt kommer omkring, marknadsförare ... men inte krigare!
1. Lester7777 13 juli 2016 13:50
  +1
  
  1
  
  0
  Om marknadsförare förgäves. Det är bara en speciell kommersiell framgång som "Super-Etendard" inte njöt av.
  1. Diana Ilyina 13 juli 2016 14:52
    
    +7
    
    7
    
    0
    
    Citat från: Lester7777
    Om marknadsförare förgäves. Det är bara en speciell kommersiell framgång som "Super-Etendard" inte njöt av.
    
    Så han kanske inte använde det just för att "super" står inom citattecken?! Jag vet på något sätt att jag också är lite intresserad av militär utrustning, men jag har inte hört något om honom. Om "Harriers", om "Hornets" och andra täcktes på något sätt, men de skrev inte om detta "super-uber" rymdskepp. Tja, jag kanske inte stötte på och bilen är verkligen inte dålig, men att känna västerlänningar och hur de älskar att visa upp sina vapen väldigt mycket (de främjade samma Rafal, var frisk), men med denna mirakelteknik på något sätt ingenting.
    1. sgazeev 13 juli 2016 15:46
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Skapandets historia Den taktiska jaktplanen "Dassault Etendard", som utvecklades i mitten av 50-talet för att delta i anbudet som förlorades till den italienska "G.91 Fiat", visade så enastående egenskaper att den franska marinen omedelbart undertecknade ett kontrakt för sin leverans. Flottan behövde ett strejkflygplan som också kunde fungera som en avlyssningsanordning på hög höjd. Den argentinska flottan använde dessa flygplan mot fartyg från den brittiska flottan. I synnerhet jagaren Sheffield och containerfartyget Atlantic Conveyor sänktes av Exocet-missiler avfyrade från Super Etendard-flygplan. Bombskador rapporterades på hangarfartyget Invincible, men oberoende källor bekräftar inte detta Flygprestanda[redigera | redigera wikitext]
      Maxhastighet på 11 000 m höjd: 1380 km/h
      Max markhastighet: 1180 km/h
      Stridsräckvidd: 850 km
      Praktiskt tak: mer än 13 700 m
      Klättring på marknivå: 100 m/s (6000 m/min)
      Specifikationer[redigera | redigera wikitext]
      Besättning: 1 personer
      Längd: 14,31 m
      Vingspann: 9,60 m
      Längd: 3,86 m
      Vingarea: 28,40 m²
      Chassispår: 3,50 m
      Chassibas: 4,80 m
      Tomvikt: 6500 kg
      Vikt normalt start: 9450 kg
      Max startvikt: 12 000 kg
      Kapacitet för interna bränsletankar: 3270 l
      Motor: 1× SNECMA "Atar" 8K-50 (49,03 kN)
      Beväpning[redigera | redigera wikitext]
      upp till 2100 kg nyttolast på 6 pyloner, inklusive två Exocet-missiluppskjutare, NAR, bomber, kärnvapen, två Mazhik luft-till-luft-missiluppskjutare, två containrar med DEFA-luftkanoner (30 mm)
      kan bära kärnvapen Jämförelse med kamrater[redigera | redigera wikitext]
      Флаг СССР Су-17 Флаг СССР МиГ-27 Флаг США LTV A-7 Corsair II Флаг США Grumman A-6 Intruder
2. ranger 13 juli 2016 14:07
  +3
  
  3
  
  0
  Citat från: nikkarata
  Något i NATA som inte kommer att byggas, allt med prefixet SUPER! När allt kommer omkring, marknadsförare ... men inte krigare!
  
  Tja, tänk om vårt plan också kallas en SUPERJET - är detta ett marknadsföringsknep, men på inget sätt, men vi bryr oss inte ett dugg om vinster, vi är över detta Det bara hände, och inte för att de tänkte på hur man skulle sälja det.
  Det är i Nato som de bara tänker på pengar och känner till saken, därför vet de inte hur de ska slåss ...
  1. DIVAN SOLDATER 13 juli 2016 14:18
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Och vi är inte marknadsförare, kom ihåg samma "terminator" ..
    1. ex befälhavare 13 juli 2016 16:17
      
      +3
      
      3
      
      0
      
      Jag kommer att lägga till om våra olyckliga marknadsförare - "punisher", "drill"))))
      1. berezin 1987 13 juli 2016 21:57
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Vad är ett dåligt namn för en borr? Och namnet terminator behövs mer för export, i vår armé skulle det kallas inte mindre hotfullt.
    2. Kommentaren har tagits bort.
    3. nik-karata 14 juli 2016 08:21
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Och jag, kamrat, tror att de inte är marknadsförare, utan enkla pontorez.
  2. pilot8878 13 juli 2016 21:52
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Citat från ranger
    vårt plan kallas även SUPERJET
    
    Så vårt plan är inte strid...
  3. nik-karata 14 juli 2016 08:20
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Kära! Vi bor i Ryssland, vi bygger ett plan i Ryssland ...... och namnet är engelska (översatt till mitt modersmål är det "superplan"). Jag skäms. Och du "-"
  4. Kommentaren har tagits bort.
  5. nik-karata 14 juli 2016 08:23
    
    0
    
    0
    
    0
    
    och jag skäms över superjeten! Ryskt plan???!!! men uppkallad efter ett främmande språk. låt deras barn heta Pedra och Monica!!!
3. toms 13 juli 2016 20:27
  +1
  
  1
  
  0
  Citat från: nikkarata
  Något i NATA som inte kommer att byggas, allt med prefixet SUPER! När allt kommer omkring, marknadsförare ... men inte krigare!
  
  "Super", för innan dess var det bara "Etandar". Rekommenderar du att ringa "Archi Etandar" eller "Ultra Etandar"?
Abbra 13 juli 2016 13:45
+2

2

0
Även Rafale, jag noterar, är långt ifrån ny. Även om det uppdateras hela tiden...

Besättning - 1-2 personer;
Flygplanslängd - 15,3 m;
Höjd - 5,3 m;
Vingspann - 10,9 m;
Vingarea - 45,7 m²;
Vikten på det tomma flygplanet är 10000 XNUMX kg;
Normal startvikt - 14710 kg;
Maximal startvikt - 24500 kg;
Lastvikt - 9500 kg;
Bränslemassa - 4700 kg;
Bränslevikt i utombordsbränslemotorer - 6700 kg;
Motor - 2 dubbelkrets turbojet SNECMA M88-2 med en efterbrännare;
Motorns torrvikt - 897 kg;
Maximal dragkraft - 5100 kgf för varje motor;
Efterbrännarens dragkraft - 7500 kgf av varje motor;
Gastemperatur framför turbinen - 1577 ° C;
Maximal hastighet - Mach 1,8 (1900 km / h);
Stridsradie (i versionen av fighter-interceptor) - 1093 km;
Stridsradie - 1800 km
Praktiskt tak - 15240 m;
Klättringshastighet - 305 m/s.
1. Ryabtsev Grigory Evgenievich 13 juli 2016 14:40
  0
  
  0
  
  0
  Bränslevikt i utombordsbränslemotorer - 6700 kg;
  Maximal hastighet - Mach 1,8 (1900 km / h);
  
  Du måste vara mer försiktig, och Max är lite liten.
  1. berezin 1987 13 juli 2016 22:05
    
    0
    
    0
    
    0
    
    De gjorde inget misstag med hastigheten. Mach 1,8 ~ 1900 km/h. Enligt andra källor är dess hastighet Mach 2,0 eller 2120 km / h.
2. berezin 1987 13 juli 2016 22:01
  -1
  
  -1
  
  0
  Jag tror att dess räckvidd kommer att vara mycket mindre (eller det indikeras med PTB), och flyghöjden kommer att vara mer. Och så kommer vår instant-35 att bli bättre i alla avseenden, förutom bomblasten och låg sikt.
Lester7777 13 juli 2016 13:48
+3

3

0
Ja, de gamla kommer att finnas kvar i historien. Bara det sjunkna Sheffield är värt något.
V.ic 13 juli 2016 13:52
+1

1

0
Vive le Rafale

Nåväl, gnugga inte salt i såren
Vi behöver inga veteraner
Våra nerver är inte gjorda av stål!
Och länge leve Rafali!
sergey2017 13 juli 2016 13:57
+8

8

0
Intressant nog har Super Etendard bärarbaserade attackflygplan varit i tjänst med den franska marinen i 37 år. MO Frankrike är vackert och allt är underbart! Leveransen av 126 franska Rafale-stridsflygplan till Indien är i fara.En fördubbling av priserna och vägran att överföra teknik kan leda till att anbudet för leverans av franska Rafale-stridsflygplan till det indiska flygvapnet ställs in. I gengäld har Delhi för avsikt att köpa ytterligare ett parti ryska Su-30MKI-jaktplan. För Paris kan detta innebära ett stopp i produktionen av det egna flygplanet.Rafalen är unik genom att den ersätter sju typer av stridsflygplan i den franska försvarsmakten på en gång: Jaguar-jaktbombplanen, den Super-Etendard bärfartygsbaserade attackflygplan, det Crusader-bärarbaserade stridsflygplanet, Mirage F1 taktiska stridsflygplan, Mirage 2000С-interceptor, strejkflygplan Mirage 2000N/D, Euro-strategisk kärnvapenbombplan och spanings-Mirage IV. I framtiden kommer Rafale att vara den första av alla europeiska stridsflygplan som får en aktiv fasad radar. Detta kommer att föra den nära 5:e generationens fighters. Det är dock här de allvarliga fördelarna med den franska bilen slutar. Rafale är mycket specifik och dyr att underhålla, krävande på baser. På grund av detta kunde Dassault Aviation inte sälja den till någon annan än den franska militären.
1. berezin 1987 13 juli 2016 22:09
  0
  
  0
  
  0
  Fransmännen gjorde det rätta genom att ersätta sitt skräp med Rafal. Hägringar spårar sin härkomst tillbaka till den antika hägringen 3, etandar och korsfarare blev föråldrade för 30 år sedan.
chikod 13 juli 2016 14:28
+1

1

0
Det är klart att den visuella sidan inte är viktig här, men ....... vilket fult plan.
1. pilot8878 13 juli 2016 22:00
  +1
  
  1
  
  0
  Citat från chikod
  vilket fult plan.
  
  Alla markörer är olika i smak och färg. Ett ganska trevligt flygplan för sin period. Som A. N. Tupolev sa: "Fula flygplan flyger inte." Och den här bilen flög verkligen. Ja, vem vet hur länge de flyger i Argentina.
Manul 13 juli 2016 19:59
0

0

0
Någon skulle berätta - vad som är föråldrat i det och varför det är omöjligt att utsätta det för en annan modernisering om planet är bra.
1. pilot8878 13 juli 2016 22:02
  +1
  
  1
  
  0
  Citat från manul
  Någon skulle berätta - vad som är föråldrat i det och varför det är omöjligt att utsätta det för en annan modernisering om planet är bra.
  
  Kanske är det priset för denna uppgradering?
kvot 13 juli 2016 20:03
0

0

0
Su-17 kommer att vara hälften så bra som denna Etandar, även om den inte är däcksbaserad och vi har tagits ur drift 1994, eftersom endast flygplan med 2 motorer fanns kvar i trafik
1. berezin 1987 13 juli 2016 22:12
  -1
  
  -1
  
  0
  Su-17 är fullständigt skitsnack som jaktplan på grund av bristen på radar och som anfallare på grund av bristen på pansar.