Reparations- och bärgningsfordon baserade på den tunga tanken Pz.Kpfw.VI Tiger (Tyskland)

8
I mitten av 1943 påbörjade den tyska industrin leveranser av bepansrade bärgningsfordon av typen Bergepanther, byggda på basis av tank Pz.Kpfw.V Panther. Denna teknik producerades fram till slutet av kriget och användes ganska aktivt av trupperna. Utvecklingen av andra maskiner med liknande syfte ansågs inte nödvändig på grund av tillgången på nödvändig utrustning, även om flera försök gjordes att skapa en alternativ ARV. Så, 1943-44, monterades flera enheter av sådan utrustning på basis av seriella tunga tankar Pz.Kpfw.VI Tiger.

Det bör noteras att bepansrade bärgningsfordon baserade på Tiger-tankarna skapades och monterades av militära verkstäder. Godkända projekt för "proprietär" utveckling, godkända av skaparna av basutrustningen, användes inte. Dessa omständigheter ledde bland annat till att det uppstod en svår situation med information om en sådan teknik. Det finns flera alternativ för beskrivningar av bärgningsfordon, samt ett antal fotografier. Samtidigt kanske text och bilder inte stämmer överens, och ibland till och med motsäger varandra. Låt oss försöka fixa det historia intressanta informella projekt.

Ladungsliger Tiger

Enligt rapporter dök det första BREM-projektet baserat på den tunga stridsvagnen Tiger upp i början av 1944 och var i viss mån resultatet av anti-Hitler-koalitionens Anzio-Nettuns offensiva operation. Under striderna, som varade från januari till juni, förlorade de tyska och italienska trupperna ett betydande antal olika utrustningar, vilket krävde brådskande åtgärder. Ett av svaren på de befintliga utmaningarna var omstruktureringen av den befintliga tanken.


En modern layout av Ladungsliger Tiger ARV. Foto från Wikimedia Commons


En av de Tiger-stridsvagnar som de tyska trupperna hade under striderna januari-februari fick stora skador, men evakuerades ändå och skickades för reparation. Ytterligare drift av pansarfordonet som tung stridsvagn var inte möjlig. Men hon kunde fortfarande användas i en annan roll. Eftersom de tyska trupperna inte ville förlora ett fungerande chassi som hade förlorat sina vapen, bestämde sig de tyska trupperna för att bygga ett nytt fordon på grundval av detta.

Ett improviserat moderniseringsprojekt för en seriell stridsvagn utvecklades och implementerades av tekniker från den 508:e tunga stridsvagnsbataljonen. Reparatörerna skapade självständigt en uppsättning specialverktyg för omarbetning av tanken och installerade den sedan på det befintliga chassit och tornet. Kort efter arbetets slut överlämnades pansarfordonet till en av de enheter som fortsatte att slåss i Italien. Enligt olika källor fick det färdiga bärgningsfordonet beteckningen Ladungsliger Tiger.

Grunden för den "hantverksmässiga" ARV var serietanken Pz.Kpfw.VI Tiger, släppt 1943. Under konstruktionen av en speciell hjälpmaskin beslutades det att överge betydande förändringar i den grundläggande designen. Det föreslogs att avlägsna element som inte längre behövs från den befintliga tanken, istället för vilken den erforderliga specialutrustningen skulle monteras. Detta gjorde det möjligt att påskynda det nödvändiga arbetet, samt att förenkla genomförandet av projektet av styrkorna i en vanlig militärverkstad. Som ett resultat av detta tillvägagångssätt skilde sig inte BREM-chassit på något sätt från enheterna i bastanken, medan tornet genomgick vissa förändringar.

Serietanken behöll det befintliga skrovet tillverkat av kraftfull krom-molybdenpansar med ythärdning. Den främre delen av maskinen bestod av plåtar upp till 100 mm tjocka. Sidorna skyddades av delar med en tjocklek på 63 och 80 mm. Aktern hade liknande skydd. Taket och botten var gjorda av plåtar 26-28 mm tjocka. Ett pansartorn med en skyddsnivå som liknar chassit fanns på skrovtaket. Tornets panna hade en tjocklek av 100 mm, och sidorna och aktern var gjorda i form av en krökt 80 mm del. Från ovan var stridsavdelningen täckt med ett 28 mm tak. Enligt viss information beslutades det att behålla pistolmanteln av varierande tjocklek på tornet.

Utformningen av skrovet förblev densamma, även om förändringen i teknikens roll borde ha påverkat användningen av individuella tillgängliga volymer. Fronten på bilen gavs över till transmissionen och kontrollutrymmet. I mitten placerades ett stridsfack med ett torn, i vilket det var planerat att transportera en del av specialutrustningen. Foder gavs under motorn, bränsletankar etc.

Tyvärr förblev det exakta datumet och serienumret för den ombyggda Pz.Kpfw.VI Tiger okända. Av denna anledning är det omöjligt att säga exakt vilken typ av kraftverk som användes på den. Faktum är att det i mitten av 1943 beslutades att ändra det ursprungliga projektet för en tung tank och introducera en ny bensinmotor. Således kunde BREM från den 508:e tunga stridsvagnsbataljonen utrustas med en Maybach-motor av typen HL 210P30 eller HL 230P45 med effekt upp till 650 hk. Genom kardanaxeln, som passerade genom mitten av kroppen, var motorn kopplad till en mekanisk transmission baserad på en åttaväxlad växellåda. Transmissionen överförde vridmoment till de främre drivhjulen.

På vardera sidan av chassit fanns åtta väghjul med stor diameter, placerade i ett rutmönster. Rullarna fick en individuell torsionsstångsupphängning. Drivhjul placerades framför skrovet, styrningar i aktern. Det var fortfarande möjligt att använda transportspår med en bredd på 520 mm och 725 mm strid. Men så vitt man vet användes den enda ARV Ladungsliger Tiger endast med stridsspår.

Det beslutades att lämna pansarfordonets chassi utan några betydande förändringar. Reparatörerna från den 508:e tunga stridsvagnsbataljonen lagade till de befintliga skadorna, varefter skrovet och dess enheter kunde användas igen. Samtidigt beslutades att omforma tornet, vilket ändrade dess syfte. Nu var hon tvungen att vända från huvuddelen av stridsfacket till huvuddelen av kranen.

Serietankens torn förlorade sitt 88-mm pistol, sikte och pistolmonteringssystem. Tornets frontalrum täcktes med en pansarplatta av lämplig tjocklek. Samtidigt dök ett maskingevärsfäste för självförsvar upp i mitten av den nya pansarplattan. Vissa källor nämner att under konstruktionen av återvinningsfordonet beslutade författarna till det icke-standardiserade projektet att vända tornet 180 ° och fixa det i denna position. Det finns dock all anledning att tro att den modifierade tanken behöll den horisontella siktförmågan, som nu skulle användas för att styra kranen.

I den centrala delen av tornets tak svetsades ett stöd för bommen på en kran. En pil av önskad längd var gångjärn på den. Det gick att ändra vinkeln på bommen med hjälp av ett stödgångjärn och ett justerbart stativ monterat på tornets framsida. På grund av detta kunde BREM-besättningen ändra kranens parametrar i enlighet med befintliga uppgifter. I den främre änden av bommen fanns ett block för att använda en kabel med krok. För att hålla kabelns korrekta läge under drift fanns en krökt styrning i den centrala delen av bommen.

Kranen av originaldesign skulle användas tillsammans med en vinsch placerad på tornets akter. Två triangulära metallplåtar installerades vid aktern på pansarenheten, förbundna med en uppsättning axlar och stavar. På en av axlarna fästes en trumma med liten bredd, på vilken kabeln lindades. Med hjälp av en uppsättning växlar, som var en växellåda, kopplades trumaxeln till vinschens manöverhandtag. Kabeln från trumman gick längs den övre styrningen, gick sedan in i bomblocket och, som bildade en enkel kättingtelfer, fästes den i botten av bommen. Enligt vissa rapporter skulle en kran med manuell vinsch kunna lyfta en last som väger upp till 10 ton och flytta den inom en viss sektor bredvid maskinen.

Kranen på tornet skulle kunna användas vid reparation av utrustning, vilket innebär förflyttning av relativt stora och tunga block. För evakuering av skadad utrustning bör vanliga medel för baschassit användas. Tank "Tiger" i grundkonfigurationen fick en uppsättning dragkrokar på de främre och bakre skrovplattorna. Med deras hjälp och med hjälp av kablar kunde bärgningsfordonet ta skadad utrustning på släp. Kraften hos motorn på 650 hästkrafter räckte för att transportera tunga pansarfordon i låg hastighet, både på motorvägen och i ojämn terräng.

Reparations- och bärgningsfordon baserade på den tunga tanken Pz.Kpfw.VI Tiger (Tyskland)
Vinsch på aktern på tornet. Foto Chamberlain P., Doyle H. "The Complete Guide to German Tanks and Self-Propelled Guns of World War II"


Vid behov kan Ladungsliger Tiger ARV använda två MG 34 eller MG 42 maskingevär av 7,92 mm kaliber för självförsvar. En av dem var placerad i tornets frontinstallation, i stället för pistolen, och kunde riktas inom en liten sektor. Det andra maskingeväret var placerat i det främre skrovfästet, som var standardutrustat med alla tunga Pz.Kpfw.VI-tankar.

Reparation av en tung stridsvagn med dess efterföljande ombyggnad till ett bepansrat bärgningsfordon tog inte mycket tid. Omkring början av våren 1944 fick den 508:e tunga stridsvagnsbataljonen ny utrustning, som skulle användas för evakuering och efterföljande reparation av skadade stridsvagnar. Egenskaperna hos Ladungsliger Tiger-maskinen gjorde det möjligt att serva nästan alla prover i tjänst med Tyskland på detta sätt.

Driften av det enda provet ARV Ladungsliger Tiger varade dock inte länge. I slutet av april eller början av maj (enligt andra källor, i maj-juni) 1944 skadades denna maskin allvarligt, vilket hindrade dess fortsatta drift. Besättningen tvingades överge sitt pansarfordon precis på motorvägen och evakuera på andra fordon. Att döma av skadorna på de överlevande fotografierna kunde ARV ha blivit ett offer för en razzia. flyg fienden, vilket ledde till skador på chassit och specialutrustning.

Det övergivna bärgningsfordonet hittades senare av brittiska trupper. På grund av det bedrövliga tillståndet levererades provet inte till några test- och verifieringsintervall. Senare kasserades det som onödigt. Driften av det ursprungliga provet av pansarfordon med ett icke-standardiserat ursprung varade inte länge, varefter den enda representanten för sin typ förstördes.

Den extrema bristen på överlevande information om Ladungsliger Tiger-projektet orsakar ibland kontroverser. Det finns till exempel en åsikt enligt vilken den ombyggda bilen inte tillhörde klassen reparation och evakuering. I det här fallet kan den användas som en självgående kran, nödvändig för en fältverkstad, eller skapad för transport och utläggning av rivningsladdningar. Alla dessa versioner har dock vissa brister som inte gör att de kan betraktas som de viktigaste. Således måste Ladungsliger Tiger erkännas som ett bepansrat bärgningsfordon.

Bergepanzer Tiger Ausf.E

Det finns information om förekomsten av flera andra reparations- och bärgningsfordon baserade på tunga tankar av typen Pz.Kpfw.VI. Precis som i fallet med Ladungsliger Tiger-maskinen talar vi om utvecklingen av stridsenheter som behövde specialutrustning och, eftersom de inte kunde ta emot den erforderliga mängden industriprodukter, försåg de sig med de erforderliga proverna på egen hand.

Den andra versionen av BREM baserad på "Tiger" är känd som Bergepanzer Tiger eller Bergepanzer Tiger Ausf.E. Den andra beteckningen kan användas för att undvika förväxling med ett annat liknande projekt. 1943 byggdes tre Bergepanzer Tiger(P)-bilar av Porsche. Således gör ytterligare beteckningar i titeln det möjligt att särskilja två varianter av hjälputrustning skapad av olika författare baserat på olika typer av pansarfordon.

Bergepanzer Tiger ARVs byggdes av tekniker från en av militärverkstäderna i den 501:a tunga stridsvagnsbataljonens intresse. Tre tunga stridsvagnar från 509:e bataljonen skickades för reparationer tidigt på hösten 1944. Av en eller annan anledning beslutades det att inte återställa tankarna till sin ursprungliga konfiguration, utan att ge dem en ny funktion. De befintliga fordonen efter reparation var tänkt att bli hjälputrustning som kunde evakuera och återställa tankar av olika slag.

Tyvärr har detaljerad information om ändringen av tankar enligt det inofficiella Bergepanzer Tiger-projektet inte bevarats. Dessutom förblev även de viktigaste designegenskaperna hos de nya ARV:erna okända. Enligt vissa rapporter, till skillnad från den tidigare Ladungsliger Tiger, var denna teknik inte utrustad med kranar, men det finns inga andra detaljer.


Trasig ARV Ladungsliger Tiger, övergiven av besättningen i maj-juni 1944. Foto Waralbum.ru


Det kan antas att under omvandlingen till Bergepanzer Tiger berövades tankarna av grundmodellen vapen och förmodligen till och med tornet. Målutrustning kan bestå av en uppsättning draglinor, dragstockar, en vinsch, en uppsättning verktyg och reservdelar etc. Alla nödvändiga anordningar och verktyg måste transporteras eller installeras både inuti höljet och på dess yttre yta. Samtidigt kunde besättningen lösa ett brett spektrum av uppgifter för evakuering av skadad utrustning och dess efterföljande reparation.

I november 1944 överfördes tre ARV Bergepanzer Tiger Ausf.E till den 501:a tunga stridsvagnsbataljonen. Driftsdetaljer är okända. Troligen förblev fordonen i tjänst en tid, varefter de togs ur drift när resursen var uttömd eller förstördes under striderna. På ett eller annat sätt överlevde ingen av Bergepanzer Tiger-maskinerna till slutet av kriget.

Av olika anledningar är det exakta utseendet på Bergepanzer Tiger återvinningsfordon fortfarande okänt. Dessutom har inte en enda bild av en sådan teknik bevarats. Det finns flera fotografier av Ladungsliger tiger, som ibland, som ett resultat av förvirring, kan skickas ut som bilder av Bergepanzer tiger. Det var dock olika modeller av utrustning, som trots ett liknande syfte hade en hel del skillnader.

***

Från mitten av 1943 använde tyska trupper ARVs av Bergepanther-typ för att evakuera havererade tunga pansarfordon. Denna teknik byggdes i ganska stora mängder - före krigsslutet överlämnades cirka 350 fordon av denna typ till trupperna. Försök att skapa liknande utrustning baserad på Pz.Kpfw.VI Tiger-tanken, som vi ser, ledde inte till mycket framgång. Båda projekten skapades inofficiellt och av styrkorna från militära verkstäder, baserat på stridsenheternas önskan att ha den nödvändiga utrustningen. Men totalt byggdes endast fyra ARVs baserade på Tiger-tanken, som drevs under en tid och inte lämnade ett märkbart märke i fientlighetshistorien.

Trots avsaknaden av några större resultat är Ladungsliger / Bergepanzer Tiger-projekten dock av visst intresse ur historisk synvinkel. De visar hur de tyska trupperna försökte lösa angelägna problem på tillgängliga sätt och fick intressanta resultat. Dessutom kan dessa projekt vara ett utmärkt tillfälle för att diskutera det hypotetiska utseendet på bepansrade bärgningsfordon baserade på Pz.Kpfw.VI, som skulle kunna utvecklas av industriföretag i motsvarande ordning av armén.


Enligt materialen:
http://achtungpanzer.com/
http://tanki-tiger.narod.ru/
http://fingolfen.tripod.com/
http://aviarmor.net/
Chamberlain P., Doyle H. En komplett guide till tyska stridsvagnar och självgående vapen från andra världskriget. – M.: AST: Astrel, 2008.
Ford R. Tank "Tiger". – M.: Eksmo, 2008.
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

8 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. 0
    Juli 20 2016
    Det finns information om förekomsten av flera andra reparations- och bärgningsfordon baserade på tunga tankar av typen Pz.Kpfw.VI. Precis som i fallet med Ladungsliger Tiger-maskinen talar vi om utvecklingen av stridsenheter som behövde specialutrustning och, eftersom de inte kunde ta emot den erforderliga mängden industriprodukter, försåg de sig med de erforderliga proverna på egen hand.
    Allt var inte perfekt i det tredje riket, som nu är så mycket beundrat, jämfört med att Sovjetunionen "bara producerade galoscher"
    1. 0
      Juli 20 2016
      Citat från qwert
      Det finns information om förekomsten av flera andra reparations- och bärgningsfordon baserade på tunga tankar av typen Pz.Kpfw.VI. Precis som i fallet med Ladungsliger Tiger-maskinen talar vi om utvecklingen av stridsenheter som behövde specialutrustning och, eftersom de inte kunde ta emot den erforderliga mängden industriprodukter, försåg de sig med de erforderliga proverna på egen hand.
      Allt var inte perfekt i det tredje riket, som nu är så mycket beundrat, jämfört med att Sovjetunionen "bara producerade galoscher"

      Sovjetunionen inom området "högteknologi" och högre utbildning tog sina första steg. Inte konstigt att de försökte göra det som är enklare.
      1. 0
        Juli 20 2016
        i mitten av 30-talet, bara i Siemens-koncernen, fanns det cirka 7000 XNUMX personer med högre teknisk utbildning, vilket överskridits det totala antalet ingenjörer i Sovjetunionen vid den tiden.
  2. +3
    Juli 20 2016
    Det finns en uppfattning om att kranbommen är ett misstag. Skissad från ett foto där en pil från en sexton tung Bilstein-kran av misstag träffade ramen
  3. +3
    Juli 20 2016
    Notera till journalisten en monografi om reparationsdelarna i Tyskland.
    1. +3
      Juli 20 2016
      sida ur boken Ferdinands på Nikopols brohuvud
      1. +3
        Juli 20 2016
        Citat från Kars
        sida ur en bok

        Sd.Kfz 9 drar en halvdan "brumbyr" ... Jag ser det för första gången, ett intressant foto, tack, Kars. Det visar sig, att döma av bildtexten till bilden, att vapnen togs bort från "ferderna" innan de skickades till Wien?
        1. +2
          Juli 20 2016
          Citat från Paranoid50
          Jag ser det för första gången, intressant bild, tack, Kars

          Snälla, en bok vars omslag jag placerade ett riktigt lager av föga kända foton.
          http://mirageswar.com тут можно скачать.
          Jag vet inte om vapen.
          1. +2
            Juli 21 2016
            Och tack för länken, lagt till "bolånet". En mycket intressant resurs. Förresten, till ämnet BREM: äntligen börjat montera SdKfz 9/1 (halvgåskran) från "trumpen" (1:72). Tillbaka i maj "grep" jag båda versionerna (tidigt och sent), så äntligen fick jag det. Ju mer "parken" fylls på, desto mer är jag övertygad: tyskarna "vässade" märkbart, så mycket att de själva började bli förvirrade i "sitt eget genis vildmark", vilken typ av enande är det .. . hi

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"