Hemligheten bakom framgången med R-27 luftstridsmissiler från Indien till NATO och rykten om integration med Mirages

40


Åtskilliga modifieringar av R-27-luft-till-luft-missilerna med lång räckvidd fortsätter att vara i tjänst med flygvapnet i dussintals länder som äger ryskt designade stridsflygplan av generationen 4/4+/4++. ALAMO-missiler har använts på olika versioner av MiG-29 och Su-27/30 multirole fighters i Europa, Asien, Afrika och Sydamerika i mer än 30 år, men ingen alternativ ersättning har ännu hittats. Dessutom ingår försvarsministerierna i flera NATO-medlemsländer nya kontrakt för köp av dessa magnifika missiler. Det hände så att serieproduktionen av modifieringar med semi-aktiv radar, passiv radar och infraröda referenshuvuden R-27R / ER / P / EP / T / ET, för det mesta, utförs idag av det ukrainska företaget Artyom, men med en unik modulär design och utmärkta flygprestanda för produkten, är tillverkaren av "torget" skyldig att vår GosMKB "Vympel" uppkallad efter. I.I. Toropova. Vympel tillverkar även denna familj av missiler, men i mindre kvantiteter. Så sedan 2001 levererades "icke-power" P-27R1 / T1 "Vympel" produktion till det malaysiska flygvapnet (Su-30MKM), Jemen (MiG-29A), Venezuela (Su-30MKV) och Vietnam (Su- 30MK2).

Konkurrenskraften för exportversioner av "icke-energi"-versionerna av dessa missiler (R-27R1 / T1) på den moderna vapenmarknaden är mycket högre än för de amerikanska luft-till-luft-missilerna av AIM-7M "Sparrow" familjen, och långdistansmodifieringarna av R-27ER1 / ET1 när det gäller radieåtgärder är överlägsna AIM-120C-5, MICA-EM och R-77 missiler, vilket är mycket viktigt för att fånga retirerande kryssningsmissiler på låg höjd och bekämpa mycket manövrerbar medelhöjd och höghöjd taktisk flyg på ett avstånd av mer än 60 km. I det iranska flygvapnet kunde R-27R-missiler integreras i det luftburna radarsystemet AN / AWG-9 i F-14A Tomcat-interceptorn, vilket blev ett utmärkt alternativ till den vanliga Tomcat AN / AWG-9 - Sparrow-länken . Vi kommer att prata om det andra, föga kända, integrationsalternativet senare, men nu kommer vi att överväga punkterna angående den partiella renoveringen av den polska MiG-29A och designfördelarna med R-27R1 / T1-familjens missiler.

Fram till hösten 2016 kommer ett kontrakt att undertecknas mellan den ukrainska agenten för utländska förnödenheter GHVP Spetstechnoexport och polska WB Electronics inom ett enda konsortium för leverans av 40 R-27R1 luftstridsmissiler till det polska flygvapnet. Beslutet att fylla på R-27R1-arsenalen för MiG-29 utplacerad vid den 23:e taktiska luftfartsbasen togs av den polska försvarsinspektionen under försvarsministeriet för att upprätthålla den höga luftvärnspotentialen hos stridsflygplan. Intressant nog hålls livslängden för 32 polska MiG-29A / UB och deras missilvapen i gott skick även efter köpet av 36 enkel F-16C Block 52+ och 12 dubbel F-16D Block 52+, utrustad med AIM- 120C långdistansmissiler -7 och BVB AIM-9X Block II-missiler. Svaret här är mycket enkelt: polackerna har känt Falkrum i över 25 år.


På undervingsupphängningspunkterna på den polska MiG-29A finns 2 medeldistans luft-till-luft-missiler R-27R1 och 2 BVB R-73E-missiler. Den luftburna RLPK-29 med Rubin-radarn är inte anpassad för användning av missiler med utökad räckvidd och R-27ER/ET-energi. Möjligheten att använda dessa missiler dök endast upp i modifieringen av MiG-29SD, som fick en mer avancerad RLPK-29ME med N019ME Topaz-radarn 1995


Manövrerbarheten för "produkten 9-12A" i nära luftstrid är mycket högre än för någon känd produktionsversion av F-16C. Stighastigheten för MiG-29A är 330 m/s (F-16C - upp till 315 m/s), accelerationsegenskaperna hos MiG är också högre, vilket beror på den nästan 2 gånger högre efterbrännarens dragkraftskoefficient på mittpartiet. Vinkelhastigheten för MiG-29A med BVB R-60M och R-73E missiler (på en höjd av cirka 2 km) är cirka 19,5 grader / s (för F-16C med Sidewinders - upp till 18,5 grader / s). Dessutom överskrider både de praktiska och dynamiska taket för det rysktillverkade fordonet F-16C med 3 och 4 km och når 18+ respektive 22 km för F-16C - 15,24 och 18,5. Detta är inte förvånande, för med den maximala hastigheten för F-16C vid 2125 km / h, jämfört med "Migov" 2450 km / h, kan du inte ens drömma om en "dynamisk backe" på mer än 20 km.

Befälhavaren för den polska luftvingen, överstelöjtnant Piotr Ivashko, talade om MiG-29A:s höga prestandaegenskaper: den högsta stigningshastigheten, vinkelhastigheten för vertikal sväng, tillförlitligheten hos RD-33-motorerna, såväl som anständiga missilvapen för luftstrid, inklusive 30 mm flygvapen GSh-301 med en eldhastighet på 30 rds / s. Det polska flygvapnets ledning är väl medveten om att i händelse av en eskalering av fientligheterna i den östeuropeiska operationsscenen kommer luftstrider att behöva utkämpas med de vitryska och ryska Su-27SM och MiG-29S / BM, och om det handlar om en "hunddumpning", på F-16C Block 52 + kommer du inte att "hoppa" särskilt ens från AIM-9X i det andra "blocket", eftersom våra fordon är utrustade med förbättrade optoelektroniska siktsystem med ett hjälmmonterat målbeteckningssystem. MiG-29A är en mycket mer kapabel maskin.

Det är också känt att den polska MiG-29A moderniserades när det gäller nätverkscentrerad flygelektronik och cockpitdisplayutrustning. Flygplanet fick ett uppdaterat gränssnitt baserat på den taktiska informationsutbytesbussen MIL-STD-1553, en ny omborddator, såväl som nya multifunktionella indikatorer och ett optiskt-elektroniskt riktmedel som verkar i TV-kanalen för sikte för exakt målidentifiering. Förbättringen utfördes av det israeliska företaget Israel Aerospace Industries (IAI) och det polska företaget WZL-2. Moderniserade endast hälften av enkel- och alla dubbelbilar. När det gäller luftförsvaret finns stora förhoppningar på den polska MiG-29A: flygplanen var inblandade i en luftoperation för att patrullera Östersjöns luftrum. Det är tydligt att i DVB mot våra Su-27S och Su-35S och MiG-29S med RVV-AE-missiler är de dömda, men mot vitryssarna kvarstår chansen, även om den är liten. Radarn ombord N019 "Rubin" upptäcker ett mål med en EPR på 1 m2 på ett avstånd av 55 km, vilket kraftigt begränsar kapaciteten i DVB och arbete på sjö- och markmål.

R-27R1-missilen, liksom alla andra modifieringar, är en fortsättning på "Produkt 470" (K-27, enligt NATO-klassificeringen AA-10 ALAMO). Missilen är utrustad med ett 9B-1101K semi-aktivt radarhuvud som arbetar i X- och Ku-banden av centimetervågor. Målinfångning med en EPR på 1 m2 tillhandahålls på ett avstånd av 18,5 km, innan dess styrs missilen med hjälp av tröghetsstyrning och via en radiokorrigeringskanal från bärarens styrsystem. Raketens hastighet i stratosfären är 4,42M, och massan är 253 kg, vilket bidrar till en låg retardationskoefficient på höjder över 16-17 km: i detta fall kan räckvidden i PPS nå upp till 80 km. Vid uppskjutning på höjder av 9-12 km är den effektiva räckvidden för att upprätthålla raketens manövrerbarhet 58 km. Den maximala hastigheten för träffade mål är 3,3M och höjden är 25 km. Liknande parametrar, med undantag för vägledningsprincipen, har också R-27T/T1-missilen med en infraröd sökare.

Manövrerbarheten för ALAMO-familjens missiler är en separat konversation. Av alla missiler med aerodynamiska kontroller är det bara R-27 och R-77 som har de mest avancerade designegenskaperna av aerodynamiska roder. R-77 (RVV-AE) har gitter aerodynamiska roder, som möjliggör en vinkelsvänghastighet på 150 grader / s och en överbelastning på upp till 40 enheter. R-27 har "fjärils" aerodynamiska roder med fästpunkter till hydrauliska ställdon längs trapetsplanets övre bas. Varje plan har en ungefär 2-faldig avsmalning till kroppen, vilket gör att du kan bli av med starka aerodynamiska störningar på de bakre stabilisatorerna med liten förlängning, eftersom planens huvudsakliga arbetsområden är placerade långt bortom raketens längdaxel. Flygningen av R-27 är mer stabil vid höga anfallsvinklar.

Den andra egenskapen är placeringen av de aerodynamiska rodren. Till skillnad från andra missiler i "anka" -schemat (SAM 9M331, etc.), i R-27 flyttas styrmodulen till missilens aerodynamiska fokus, vilket gör att du inte bara kan styra returen av missilens nos till missilens näsa. mål, men direkt påverka lyftet i raketens masscentrum, tack vare vilket raketen är anpassad för energisk manöver även vid relativt låga hastigheter på 1,4 - 1,5M. På bågmodulen med ett referenshuvud är trapetsformade destabilisatorer installerade, på grund av vilka ytterligare lastbärande egenskaper hos raketen bildas. Den maximala överbelastningen av ett avlyssnat manövreringsmål kan nå 8 enheter och R-27-missiler - 20-25 enheter.

Målbeteckning via korrigeringsradiokanalen kan komma från vilket FCS-komplex som helst i bärarflygplanet: radar, OLPC och NSC. Det är mest troligt att versionen av missilen med den passiva RGSN R-27P1, varianten under utveckling med ARGSN R-27AE, såväl som med IKGSN R-27T, kan styras inte bara enligt luftburen radardata, men också enligt målbeteckningen för moderna SPO. "Energi" modifieringar av raketerna i R-27-familjen har en mycket kraftfullare dual-mode-motor med en total drifttid på 10 sekunder (de vanliga varianterna av R-27 har en single-mode CS med en drifttid på 6 sekunder och en dragkraft på 2614 kgf), 2-sekunders startläge R-27ER / ET skapar dragkraft på 7500 kgf, 8-sekunders marsch - 2238 kgf. På grund av de två lägena når räckvidden för dessa missiler i PPS 120 km.

Egenskaperna hos R-27 "energi"-missiler gör det möjligt att konkurrera med alla befintliga luft-till-luft-missiler med lång räckvidd. En specialiserad version av R-27EM utvecklades också för att fånga upp små kryssnings- och anti-fartygsmissiler på låg höjd på en höjd av 3 m över vågtoppen eller jordytan på större avstånd än någon version av Sparrow-missilen.

R-27 INTEGRATION PÅ MIRAGE-2000: OIMPLEMENTERADE MÖJLIGHETER

Enligt den thailändska militäranalytiska portalen thaimilitaryandasianregion.wordpress.com arbetade det indiska flygvapnet på att förena luftstridsmissiler från R-27-familjen med Mirage-2000H multi-roll stridsvapenkontrollsystem. Den indiska sidan har aldrig officiellt tillkännagett sådant arbete, men genom personer nära HAL-företaget och det indiska flygvapnet gick informationen ändå ut på Internets vida vidder. Dessa maskiner är exportversionen av Mirage-2000E och levererades till det indiska flygvapnet i mängden 40 enheter redan 1984. De avancerade på den tiden franska luft-till-luft-missilerna Super-530F och Super-530D dök upp i arsenalen av flygplan, men deras korta räckvidd på 25 och 40 km upphörde redan i början av 90-talet att uppfylla kraven för långdistansluft strid , som flyttade från 50-60 km till 80-100 km-linjen. Det kinesiska flygvapnet påbörjade aktiv återutrustning från de föråldrade J-7 och J-8III (kinesiska versioner av MiG-21 och Su-15) till de senaste Su-27SK och J-11 med långdistansmissiler R-27ER , som skulle förvandla hela 225 Air Force Squadron India till en flygvapnets enhet värdelös för långväga luftförsvar, anpassad endast för "hundkamp", medeldistansstrider och leverera precisionsanfall mot mark- och sjömål.

Tydligen var det under denna period, 5-10 år innan framträdandet av lovande missiler med ARGSN "MICA-EM / IR", som idén om att utrusta Mirages med missiler från ALAMO-familjen uppstod. I hjärtat av Mirage-2000H vapenkontrollkomplexet finns en RDM luftburen radar från Thomson-CSF med en måldetekteringsräckvidd av J-10A-typ på 70 km. RDM är en omvänd Cassegrain-radar med förmågan att spåra på passage 6 och skjuta mot 2 mål samtidigt. Stationen arbetar i I / J-området av centimetervågor, vilket, när det gäller förening med R-27R / ER, ger fördelar i att bygga en mjukvarualgoritm för målbelysning (PARGSN 9B-1101K täcker också detta område).

Samtidigt skiljer sig omborddatorn, tröghetssystemet och modulen för att ta emot radiokorrigering från bäraren av R-27R / ER-missilerna allvarligt från de som är installerade på de franska Super-530D-missilerna. En del av den elektroniska fyllningen av R-27 behövde bytas ut eller omprogrammeras för användning i samband med RDI-radarn, vilket skiljer sig från våra H019 Rubin (MiG-29A) och H001 (Su-27) radar i mjukvarukonstruktionen för drift lägen för luftmål. Många svårigheter med att anpassa missiler från R-27R-familjen kan noteras på exemplet med att finjustera Izdeliya 470 avionics för att vara kompatibel samtidigt med två vapenkontrollsystem - SUV-29 (MiG-29) och SUV "Sword" (Sö-27). Korrektheten av att finjustera missilutrustningen för båda stadsjeepar bekräftades av våra specialister endast under dussintals riktiga uppskjutningar mot luftmål, vilket för Indien, att sträva efter att avvärja kinesisk flygkraft så snart som möjligt, inte var ett särskilt lönsamt beslut, tar mycket tid.

Indianerna hade också en förenklad version av integrationen av R-27 på Mirages. Istället för en "radio" modifiering av raketen, kunde infraröd R-27T1 / ET1 tas för enande. Det är mycket lättare att anpassa dem till Mirage SUV: 9-B-1023 (36T) infraröda målsökningshuvud behöver inte lysas upp av den inbyggda RDI-radarn, utan fångar målet automatiskt, antingen på bärarens upphängning eller på bana. Infångningssektorn för kylda och okylda matrisfotodetektorer är 110 grader. R-27T1 / ET1, i likhet med "radar"-versionen av missilerna, har en radiokorrigeringskanal, vars mottagare är mycket lättare att ersätta eller programmera om för att ta emot kontrollcentret från Mirage SUV än att byta PARGSN-mottagare. Även efter integrationen av standardversionerna av R-2000R / T-missilerna på Mirage-27H, skulle luftstridsräckvidden för dessa stridsflygplan nå 65 km, medan "energi"-versionerna skulle tillåta arbete vid gränsen för RDI-kapacitet - 85 km mot mål med EPR på 3m 2 och 100 km på mål med EPR på 5 m2.


Det första steget av en djup modernisering av flera indiska "Mirage-2000H / TH" till nivån "I / TI" ägde rum på de franska anläggningarna hos företaget "Dassault". Den andra etappen av renoveringen utförs i det indiska företaget HALs anläggningar. Mirage-2000I / TI-jaktplanen kommer att fortsätta att vara ett av de mest manövrerbara jaktplanen i det indiska flygvapnet, med större manövreringsenergi än de pakistanska F-16C och kinesiska J-10A, säkerhetsmarginalen för skrovstrukturen tillåter en överbelastning på 13,5 enheter ., och det praktiska taket når 19 km. Idag har det indiska flygvapnet 49 Mirages av olika versioner.


2011 lanserades ett program för djupgående modernisering av flygelektroniken i den indiska singeln Mirage-2000H och dubbel Mirage-2000TH. Enligt avtalet som ingicks mellan indiska Hindustan Aeronautics Limited och de franska företagen Dassault Aviation och Thales, fick de förra den nödvändiga utrustningen från de senare, såväl som dokumentation för moderniseringen av franska fordon. Redan i oktober 2013 började tester av det första uppdaterade Mirage-2000TI-flygplanet. Den var utrustad med en kraftfullare och mer produktiv RDY-2-radar, ett hjälmmonterat målbeteckningssystem (NSC), ett mer avancerat elektroniskt motåtgärdssystem, etc. Testerna fortsatte den 28 juli 2016 med en 45-minuters flygning av nästa maskin i FOC-versionen (Final Operational Configuration).

Närvaron av RDY-2-radarn vid anpassning av R-27AE-missilerna (modifiering med ARGSN) skulle göra det möjligt att samtidigt fånga upp 4 luftmål inom en radie av 100-110 km, vilket för närvarande är ouppnåeligt med MICA-medium -räckviddsmissiler. Men i HAL, på grund av närvaron av 245 av de mest moderna multi-purpose supermanövrerbara Su-30MKI-jaktplanen, såväl som möjligheten att köpa 150-kilometer Meteor MBDAs för Mirages, övervägs inte längre denna moderniseringsmetod, vilket är ganska logiskt.

R-27-missilerna, tack vare sin ursprungliga design och utmärkta flygprestanda, kommer fortfarande att ha tid att visa alla sina fördelar i mer än en militär konflikt under de kommande decennierna.

Källor till information:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/p27/p27.shtml
http://militaryrussia.ru/blog/topic-103.html
http://rostfond.ru/promyishlenost/hal-nachala-letnye-ispytaniia-pervogo-miraj-2000-modernizirovannogo-k-finalnoi-boevoi-konfigyracii.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mirag2e.html
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

40 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +9
    Augusti 10 2016
    En intressant artikel! Tack vare författaren! Jag ska lägga till på egen hand att det enda minuset med R-27-raketen är längden på dessa mycket "fjärilsformade" roder, vilket gör det omöjligt att installera raketen inuti flygkroppen Men i allmänhet, en utmärkt sovjetisk produkt som kommer att tjäna under lång tid
    1. +3
      Augusti 10 2016
      Citat från Magic Archer
      Men i allmänhet en utmärkt sovjetisk produkt som kommer att tjäna under lång tid

      Som nu har stora exportmöjligheter. Men vi måste verkligen ta hand om att skapa en ny raket, i gengäld, med högre prestanda. Eftersom Ukraina nu kan konkurrera med oss, så måste vi slå dem i tävlingen.
      1. +2
        Augusti 10 2016
        Vi har en utmärkt utveckling i denna riktning! RVV-BD, RVV-MD. Så vi går i rätt riktning
        1. 0
          Augusti 19 2016
          RVV-SD, även känd som produkten "170-1", har ännu inte setts i RVV-BDs arsenaler, och då är det mer sannolikt att de anländer för MIG31BM-interceptorer. På bekostnad av P27 var han intresserad av en stridspilot, säger raket* ram, energiskit, ibland flyger till och med P73 bättre, långväga luftstrid med dessa missiler är svår att genomföra.
      2. +2
        Augusti 10 2016
        Citat från: svp67
        Som nu har stora exportmöjligheter.

        Raketer in-in säljs endast som tillbehör till flygplanet. Antingen till köpta eller till tidigare köpta, respektive, deras exportmöjligheter begränsas av denna faktor.
        I detta avseende ser Gripen NG den mest lönsamma ut, ombord på vilken det maximala antalet ASP:er av amerikansk och europeisk produktion är integrerat, och ägaren av en sådan maskin är fri att välja vilka missiler som ska beväpnas.
      3. 0
        Augusti 10 2016
        Jag håller med om att med lanseringen av nya flygplansmodifikationer, Su-35, MiG-35, T-50, behöver de också helt nya missiler, och inte sovjetdesignade med efterföljande modernisering, ja, missilerna var riktigt bra, men idag de uppfyller inte längre moderna krav och det är nödvändigt att skapa ett radikalt nytt missilvapen, med hyperhastighetsegenskaper och ännu mer långdistansegenskaper, för närstrid är detta redan för speciella fall.
    2. +1
      Augusti 10 2016
      Citat från Magic Archer
      Från mig själv kommer jag att tillägga att det enda minuset med R-27-raketen är längden på dessa mycket "fjärilsformade" roder, vilket gör det omöjligt att installera raketen inuti flygkroppen.
      I slutet av 80-talet, när arbetet pågick på R-77, föreslogs att "fjärilsrodren" på R-27 skulle ersättas med gitter av typen R-77. Men, Gorbatjovs tider.....
  2. +1
    Augusti 10 2016
    Jag såg den här typen av raket för 35 år sedan på Yak-28. Säkert är fyllningen redan annorlunda, även om funktionsprincipen förblir densamma.
  3. -1
    Augusti 10 2016
    ALAMO-missiler har använts på olika versioner av MiG-29 och Su-27/30 multirole fighters i Europa, Asien, Afrika och Sydamerika i mer än 30 år, men ingen alternativ ersättning har ännu hittats.

    Så den hittades inte?

    Konkurrenskraften för exportversioner av "icke-energi"-versionerna av dessa missiler (R-27R1 / T1) på den moderna vapenmarknaden är mycket högre än för de amerikanska luft-till-luft-missilerna av AIM-7M "Sparrow" familj

    Hur bestäms det?

    MiG-29A talade om MiG-XNUMXA:s höga flygprestanda ...

    Artikel om UR eller MiG-29A?

    Av alla missiler med aerodynamiska kontroller är det bara R-27 och R-77 som har de mest avancerade designegenskaperna av aerodynamiska roder.

    Påstående.

    Egenskaperna hos R-27 "energi"-missiler gör det möjligt att konkurrera med alla befintliga luft-till-luft-missiler med lång räckvidd.

    Tidigare i artikeln "konkurrenskraft"var"mycket högre".

    dessa magnifik missiler
    excellent flygprestanda
    blev excellent alternativ

    Är detta en teknisk artikel eller vad?

    negativ
    1. +3
      Augusti 10 2016
      Citat: professor
      Är detta en teknisk artikel eller vad?

      Det här är Evgeny Damantsev, känslor + PGM
      1. -2
        Augusti 10 2016
        Citat från leto
        Det här är Evgeny Damantsev, känslor + PGM

        Jag har inte läst hans artiklar tidigare. Och jag kommer inte göra det igen. hi
        1. +3
          Augusti 10 2016
          Citat: professor
          Jag har inte läst hans artiklar tidigare. Och jag kommer inte göra det igen.

          Här Oleg, du har fel Nej Sådana artiklar måste läsas och kommenteras, annars kan någon som inte är fullt informerad ta allt skrivet av Damantsev "till nominellt värde" negativ Författaren bryr sig i allmänhet inte om tekniska detaljer och hans fantasiflykt är obegränsad:
          Enligt den thailändska militäranalytiska portalen thaimilitaryandasianregion.wordpress.com arbetade det indiska flygvapnet på att förena luftstridsmissiler från R-27-familjen med Mirage-2000H multi-roll stridsvapenkontrollsystem.
          Detta är fullständigt nonsens, varför är det indiska flygvapnet en sådan huvudvärk, trots det faktum att livscykeln för de indiska miragena tar slut. Dessutom "vet författaren tydligen inte" att de relativt få indiska "Mirages" främst betraktas som ett sätt att leverera kärnvapen. I stort sett är medeldistans luft-till-luft attackfordon i allmänhet onödiga.
    2. +2
      Augusti 10 2016
      Citat: professor

      Konkurrenskraften för exportversioner av "icke-energi"-versionerna av dessa missiler (R-27R1 / T1) på den moderna vapenmarknaden är mycket högre än för de amerikanska luft-till-luft-missilerna av AIM-7M "Sparrow" familj
      Hur bestäms det?


      Tja, trots allt, det här är vår raket och det här är vår hemsida (i betydelsen ryska), så vår är bättre och amerikansk skit le

      Citat: professor
      Av alla missiler med aerodynamiska kontroller är det bara R-27 och R-77 som har de mest avancerade designegenskaperna av aerodynamiska roder.
      Påstående.


      Vår raket, vår hemsida. Inget ogrundat le

      Citat: professor
      dessa magnifika raketer
      utmärkt flygprestanda
      blev ett bra alternativ
      Är detta en teknisk artikel eller vad?


      Eller hur skrattar Tja, precis som vanligt.

      Citat från Bongo.
      Det vill säga, en fullt informerad person kan ta allt skrivet av Damantsev "till nominellt värde" Författaren bryr sig i allmänhet inte om tekniska detaljer och fantasins flykt är obegränsad:


      1. +3
        Augusti 10 2016
        Citat: Falcon
        Tja, trots allt, det här är vår raket och det här är vår hemsida (i betydelsen ryska), så vår är bättre och amerikansk skit

        I princip, ja, bara sidan är inte rysk, utan tysk. wink
        1. +3
          Augusti 10 2016
          Citat: professor
          I princip, ja, bara sidan är inte rysk, utan tysk.


          Och så den femte kolumnen skrattar
        2. +1
          Augusti 10 2016
          bara sidan är inte rysk utan tysk
          Vilket nonsens :). .ru-domänen antyder liksom att det inte är .de och who.is nämner inte Tyskland på något sätt, men det finns om Ryssland där :)
          http://prntscr.com/c42xua
          1. -1
            Augusti 11 2016
            Citat från victor
            Vilket nonsens :). .ru-domänen antyder liksom att det inte är .de och who.is nämner inte Tyskland på något sätt, men det finns om Ryssland där :)
            //prntscr.com/c42xua

            Låt oss se var sidan är:
            http://samesites.net/www/topwar.ru
            1. +3
              Augusti 11 2016
              Hmm, på något sätt trodde jag inte att du inte var så kunnig i den här frågan. Värdplatsen har inget alls att göra med sajten som immateriell egendom. Rent fysiskt kan servern finnas även i Antarktis, detta är en ganska normal praxis.
              Ett gäng datacenter för molntjänster av samma Google eller Microsoft finns i Europa, Ryssland och till och med Afrika, medan ingen säger att dessa tjänster är ryska eller afrikanska :).
              Jag arbetade en gång i det här området, och jag var tvungen att arbeta med sådana "tyska" sajter, sedan blev de ukrainska, och sedan igen tyska, och sedan allmänt amerikanska :) och allt detta trots att företagens ägare till dessa sajter hade ukrainska eller rysk registrering.

              PS Ja, och intrycket smög sig på att fornex.com-hostaren i allmänhet är ett ryskt företag.
    3. Kommentaren har tagits bort.
    4. Kommentaren har tagits bort.
  4. +2
    Augusti 10 2016
    Artikeln kan vara intressant, men frågan uppstår.
    Åtskilliga modifieringar av R-27-luft-till-luft-missilerna med lång räckvidd fortsätter att vara i tjänst med flygvapnet i dussintals länder som äger ryskt designade stridsflygplan av generationen 4/4+/4++.
    Varför kallar författaren R-27 för en "långdistansmissil" när den i alla källor är klassad som en "medeldistansmissil"? Varför, även om R-27 är en "långdistans"-missil, jämför författaren den med AIM-7M "Sparrow", AIM-120C-5, "MICA-EM" och R-77, som också är medeldistansmissiler? Lång räckvidd - dessa är våra R-33 och R-37, den amerikanska AGM-84E SLAM.
    1. +4
      Augusti 10 2016
      Citat: Verdun
      Varför kallar författaren R-27 för en "långdistansmissil" när den i alla källor är klassad som en "medeldistansmissil"?

      För den här författaren är väldigt benägen till önsketänkande!
      1. +1
        Augusti 10 2016
        Sedan kadetternas tid ansåg han AIM120 som den mest långräckande av de amerikanska I/O-missilerna. Det är sant att det snart är 35 år sedan han lämnade Kursan-åldern.
        Mycket vatten har runnit under bron, 120 km är redan en genomsnittlig räckvidd.
        Så det finns inget att skylla författaren för.
    2. 0
      Augusti 10 2016
      Logisk fråga!
      Jag stöder.
      Och pågår arbetet med KS-172?
      Det verkar som att R-37 (RVV-BD) föredras, men av någon anledning flyger den inte alls. Aldrig sett utom som ett stativ.
    3. 0
      Augusti 10 2016
      För det första är AGM-84E SLAM en taktisk luft-till-mark-missil med lång räckvidd, och för det andra är jämförelsen motiverad, eftersom det är dessa amerikanska och västeuropeiska missiler som är i drift, och Sparrow är också utrustad med en semi-aktiv RGSN ..
  5. -1
    Augusti 10 2016
    Det brukade vara långväga, sedan dök det upp missiler med längre räckvidd ...
  6. +1
    Augusti 10 2016
    R-27T har ingen fångst på banan. Endast hängande
    1. -2
      Augusti 10 2016
      Tja, hur? Och varför skapades då ett energialternativ med en räckvidd på 120 km? Prova GOS 36T för att fånga "Super Hornet" från 60-70 km in i den laterala halvklotet)))
      1. +2
        Augusti 11 2016
        Först och främst för att fotografera på ZPS. När ett flyende mål måste fångas upp innan det lämnar dödszonen. Ett ytterligare alternativ är avlyssningar på hög höjd i PPS. MiG-25-piloter påminde om att när de avlyssnade ett mål på hög höjd (en annan MiG-25) signal från R-40T-missiler tändes tidigare än R-40R. Och att fånga på en bana för IR-missiler för 40 år sedan var en fantasi
        1. +1
          Augusti 11 2016
          Citat från: sivuch
          Först och främst för att fotografera på ZPS. När ett flyende mål måste fångas upp innan det lämnar dödszonen. Ett ytterligare alternativ är avlyssningar på hög höjd i PPS. MiG-25-piloter påminde om att när de avlyssnade ett mål på hög höjd (en annan MiG-25) signal från R-40T-missiler tändes tidigare än R-40R. Och att fånga på en bana för IR-missiler för 40 år sedan var en fantasi

          Igor, god kväll! Skulle du inte vilja göra en publikation om sovjetiska/ryska luftstridsmissiler? Enligt mig skulle du kunna göra det bra!
          1. 0
            Augusti 11 2016
            För att vara ärlig så vet jag inte. I monografin om MiG-23 jämförde jag lite. Men jag är inte redo för något stort just nu.
        2. 0
          Augusti 12 2016
          Tillverkarna i Moskva och Kiev anger dock intervall från 74 till 120 km. Detta betyder att antingen finns det en sådan möjlighet, eller så finns det ett uppgraderingsalternativ för att fånga på banan, särskilt eftersom det finns fakta om tillgängligheten av metodologiska manualer, där en radiokorrigeringskanal är indikerad för ET!
          1. +1
            Augusti 12 2016
            http://forums.airbase.ru/2004/04/t26108--strannosti-kitajskikh-vooruzhentsev.htm
            l
            Balancer.Ru » forum » gamla » Flygbasforum » Luftfart » Kinesiska militärers konstigheter
            Jag råder dig starkt att övervinna hela ämnet
  7. +1
    Augusti 10 2016
    Men jag undrar varför dumma amerikaner redan använder amraams utan undantag (låt det gå och glöm det), och våra "körer" bara knarrande in i R-77? R-27 kräver belysning av radarn ombord tills den träffar. och inte i lager.
    1. +1
      Augusti 10 2016
      Citat: Otrevligt
      R-27 kräver belysning av radarn ombord tills den träffar

      Precis som R27 med PARLGS kräver AIM-120-missilen långsiktig målspårning och radiokorrigering på banan. Samtidigt är hastigheten på AMRAAM högre och manövrerbarheten sämre.
    2. +2
      Augusti 10 2016
      Amraam kräver också målbelysning som R-77, annars kommer det guidade ISN:et att flyga förbi målet i 95%, eftersom sannolikheten är för liten att någon kommer att "fångas" i den sista delen av ARGSN, i allmänhet radiokorrigering från bäraren behövs, och för den måste bäraren bestråla målet. Missilens GOS kan inte ta målet för eskort på långa avstånd. En annan sak är att i sista sträckan (10-15 km) börjar ARGSN fungera.
      1. +1
        Augusti 10 2016
        Citat från victor
        Amraam kräver också målbelysning som r-77

        Som de flesta luft-till-luft-missiler på medellång till lång räckvidd. Infångningen av GOS-målet sker vid det sista segmentet av flygningen.
  8. Kommentaren har tagits bort.
  9. Kommentaren har tagits bort.
  10. Kommentaren har tagits bort.
  11. +3
    Augusti 10 2016
    (Kinesiska versioner av MiG-21 och Su-15)


    Naturligtvis är jag väldigt ledsen, men Su-15 var i tjänst endast med USSR:s luftförsvar och exporterades inte någonstans, så var kommer denna verbala diarré om J-8, som en version av Su-15, från det är milt sagt inte klart för mig.
    1. 0
      Juni 1 2018
      Citat från EvilLion
      (Kinesiska versioner av MiG-21 och Su-15)


      Naturligtvis är jag väldigt ledsen, men Su-15 var i tjänst endast med USSR:s luftförsvar och exporterades inte någonstans, så var kommer denna verbala diarré om J-8, som en version av Su-15, från det är milt sagt inte klart för mig.

      På grund av den externa likheten mellan Su-15 och J-8 beslutade författaren att detta är en kopia. Men detta är snarare bara ett lån av tekniska lösningar, inklusive det aerodynamiska systemet.
  12. +1
    Augusti 11 2016
    Förtydligande: Su-30MK2-V levererades till Venezuela
  13. 0
    Juni 9 2017
    intressant nog, r-27 efter 1988 genomgick modernisering eller förblev så.
  14. 0
    November 5 2017
    för mig själv insåg jag att vi alla är tandlösa för ögonblicket med sådana missiler .. författaren till vår r-27r med aim-7 jämför denna idioti. aim-7 har länge funnits i museet, och vår är fortfarande den viktigaste medeldistansmissil i de luftburna styrkorna. det enda alternativet för åtminstone något är r-27t, den ger smygattacker och släpper den, och r-27r är adjö till fosterlandet i DVB mot aim-120s.

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"