"Det ryska försvarsministeriet har fastställt prioriteringarna och sekvensen av åtgärder för ytfartyg av huvudklasserna. Marinens kommandoplan, med stöd av sjö- vetenskap - det konsekventa skapandet av blyfartyg: först en korvett, sedan en fregatt, sedan en jagare och sedan ett hangarfartyg. Ordningen bestäms av uppgifterna och den finansiering som krävs: övergång från ett litet fartyg till större kommer industrin och flottan att konsekvent genomföra ett gemensamt FoU-program för nya sjövapen ... En del av det som har arbetats fram på en korvett kommer att gå till en fregatt, sedan en jagare och så vidare "(länk 1).
Trots de olyckliga förseningarna i fullgörandet av de initialt uppsatta uppgifterna är det glädjande att inse att "partiets och regeringens" politik i förhållande till sjöstridskrafterna under de senaste tio åren har förblivit densamma. Här är vad en (tyvärr anonym) källa från en välkänd nyhetsbyrå sa ganska nyligen: "Utformningen av ett lovande ryskt hangarfartyg för den ryska flottan kommer inte att börja förrän 2020 ... Detta arbete pågår. existerar idag, hangarfartyg kommer att skapas under det tredje decenniet av 2020-talet.Design - från 2020, byggd [kommer] till 2030 [2035 - A.Sh.]...
Detta är logiskt om vi analyserar militär skeppsbyggnad under de senaste 20 åren ... Allt passar in i principen från liten till stor, eftersom det under dessa två decennier var nödvändigt att skapa nya produktionsanläggningar och modernisera gamla, vilket gör att vi kan närma oss byggandet av stora fartyg senast 2030 "( slut på citat, referens 2).
Vad har vi kunnat göra de senaste åren? Trots det allmänna (inklusive bloggens författare) missnöje med framstegen med byggandet av krigsfartyg, finns det verkligen framgångar och, viktigast av allt, de följer alla den allmänna linjen som drogs för 11 år sedan (eller till och med tidigare, enligt vissa källor, av överbefälhavaren för flottan V. Kuroyedov):
1) byggt 4 och under konstruktion 8 korvetter till per 20380 och 20385 (totalt 12) - multi-purpose combat surface ships (BNK) i den närliggande havszonen av den 4: e generationen (juniorlänken till vår framtida sjömakt);
2) 4 fregatter är under konstruktion, projekt 22350 - BNK för fjärrhavszonen av 4 generationer (1 testas), 2 patrullfartyg (fregatter) av projekt 11356 - BNK i fjärrhavszonen av generation 3-plus och 4 är under uppbyggnad (1 håller på att testas) (totalt tio); om plötsligt tre TFR, för vilka det inte finns någon gasturbinmotor, säljs till Indien, kommer tre andra att läggas ner i stället för dem (hoppas jag, 10);
3) i juni 2016 skulle Northern Design Bureau slutföra den preliminära utformningen av jagaren pr. 23560 - en multifunktionell BNK för oceanzonen (i slutet av 2015, 80 % färdig) och fortsätta med den tekniska designen; läggningen av fartyget är planerad till 2019;
4) det verkar som att Nevsky Design Bureau för närvarande genomför designstudier (alternativ för den preliminära designen) av ett nytt hangarfartyg för den ryska flottan (helt enkelt för att NPKB borde göra något inför mycket arbete) , runt 2020, starten av preliminär design "on- adult", bokmärke - i slutet av 2025
Tydligen finns det inget speciellt att skryta om, så det här inlägget är för troende. De som tror att vi en gång på 11 år inte har avvikit från programmet när det väl antagits, vi kommer inte att dra oss tillbaka i framtiden, att vi kommer att lära oss hur man snabbt bygger fartyg igen och om 35 år kommer vi äntligen att bygga en balanserad flotta, som i termer av antal och förskjutning kommer att vara = 2 / 5‒3/5 amerikansk, och i termer av stridskraft motsvarande det, att våra hangarfartygsgrupper (KAG), eller snarare, luftburna landningsgrupper, kommer att utföra stridstjänst i Atlanten (Medelhavet) och i Stilla havet (Indiska) på en konstant basis, och St. Andrews flagga kommer att bli lika bekant i alla hörn av världshavet som stjärnorna och ränderna är nu.