Militär granskning
logga in Bli medlem

Det indiska flygvapnets MiG-29K identifierade allvarliga problem

213
Rapporten från Indiens chefskontrollant och revisor om tillståndet för landets väpnade styrkor visar i synnerhet de många problem som finns i mekanismerna hos rysktillverkade MiG-29 bärarbaserade stridsflygplan. Vyn med hänvisning till Defence-Aerospace.

Det indiska flygvapnets MiG-29K identifierade allvarliga problem


"De största problemen med flygplanen MiG-29K och MiG-29KUB som köpts för hangarfartyget som skapas av Indien flotta, är kopplade till flygplanets flygplan, RD-33MK-motorn och det elektriska fjärrkontrollsystemet (EDSU), skriver tidningen.

I allmänhet karakteriseras flygplan som "fyllda av problem".

Således är servicebarheten för den indiska MiG-29, enligt experter, 15,93%, servicebarheten för MiG-29KUB ligger i intervallet från 21,30% till 47,14%. Dessa flygplan har varit i drift sedan september 2014.

"Flygplanets livslängd är 6 25 flygtimmar eller 29 år (beroende på vilket som inträffar först) och med tanke på de problem som MiG-XNUMXK/KUB står inför, kommer livslängden för flygplanet som redan är i drift att minska", konstaterar i rapporten .

Totalt planerade Indien att köpa 45 av dessa maskiner.

Vzglyad påminner om att liknande flygplan (flygplansversionen för den ryska flottan är en anpassad version av flygplan designad för Indien) också kommer att baseras på den ryska hangarfartygskryssaren Admiral Kuznetsov.

"Ingenting rapporterades om problem med ryska flygplan, men det kan antas att den ryska versionen av MiG-29KR också kommer att möta liknande designfel", avslutar tidningen.
Använda bilder:
indiska flottan
Militär granskningi Yandex News
Militär granskningi Yandex Zen
213 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Machete
    Machete 13 augusti 2016 12:36
    +19
    Det är bara det att dina händer växer ur...
    1. jägare
      jägare 13 augusti 2016 12:38
      +42
      Och alla åtta, som din fruktbarhetsgudinna! lol
      1. väldigt gammal
        väldigt gammal 13 augusti 2016 13:00
        +3
        Påminner mig om Iz-Ar-kriget.
        Medan t.ex. piloten kommer inte att sätta upp - start - förbjuden
        Samtidigt vattnar israelerna dem

        Och var är tekniken
      2. INVESTERARE
        INVESTERARE 13 augusti 2016 15:06
        +1
        Och alla åtta, som din fruktbarhetsgudinna! LOL

        bort från tungan skrattar
        1. Bajonett
          Bajonett 13 augusti 2016 17:10
          -1
          Citat från INVESTOR
          Och alla åtta, som din fruktbarhetsgudinna! LOL

          Lakshmi är den hinduiska gudinnan av rikedom, ljus, visdom, lotus, tur och förmögenhet, skönhet, mod och fertilitet. Lakshmi avbildas som en vacker kvinna med FYRA händer, sittande på en lotusblomma, klädd i lyxiga dräkter och prydd med juveler. le
          1. Bajonett
            Bajonett 14 augusti 2016 07:47
            +1
            Citat: Bajonett
            Lakshmi avbildas som en vacker kvinna med FYRA armar,

            Det är inte klart vad nackdelarna är till för, tydligen gör huvudet ont av bukoff? Här är bilden! hi
      3. Ivan65
        Ivan65 13 augusti 2016 17:26
        +5
        Det är roligt ... men det kan hävdas att konkurrenterna slåss, att revisorn får betalt med makt och kraft av fransmännen, att det finns dumma människor runt omkring - särskilt i Indien, och så vidare ...
        Sannerligen, hinduerna av leverantörer pressar sina pannor tillsammans, sänker priserna på kontrakt, hyresavtal, letar efter alla ledtrådar som kräver att sätta press på säljaren. Men i deras sökande hittar de överraskningar... Mycket frekventa returer är motiverade. Jag går inte in på detaljer, men vi behöver verkligen höja kvalitetsnivån på våra produkter. Kvaliteten på fiendens fordon sjunker också, men vi behöver inte lita på det och räkna med det. Chefer, som nu åtminstone är rövtuggade inom försvarsindustrin (och nu finns det praktiskt taget inga rent statligt ägda fabriker) är verkligen inte kapabla att producera någonting. Du kan förstå dem. Det finns inga coola designers, teknologer, arbetare - de gamla dör verkligen på vägen till checkpointen, de unga vill ha allt på en gång och nu vet de inte hur de ska göra någonting. Gästarbetare lockas till försvarsindustrin – det är oacceptabelt. Det finns praktiskt taget ingen elektronik, brädor. Om de släpper sina egna, då är de skräp ... När de köper brädor i Kina tar de ofta billigare och återigen misslyckanden. Stål av en viss kvalitet uppfyller inte kraven, från denna värmebehandling går åt helvete. Det här är bagateller.... Vi använder fortfarande vad Unionen gjorde, men allt tar slut en dag och dessa defekta Mig29:or och dessa Miles (som har ännu fler sår) verkar vara idealiska bilar. Rogozin skryter med att han älskar unga människor med brinnande ögon, varje affärsman pratar bara om unga specialister med brinnande ögon - allt detta är skräp, alla forntida designer av en mjölkpump kommer att hoppa. Endast en erfaren kompetent specialist är alltid obehaglig för myndigheterna. Först i ett riktigt cohove-krig börjar de lyssna på specialister – men priset är floder av blod och tårar.
        Sedan 50 år tillbaka har alla landets ledare skrikit att de ska börja utveckla verktygsmaskintillverkningen och verkliga investeringar blir mindre och mindre för varje dag. Nu är det nödvändigt att skapa det på nytt, och det är biljoner – och i ett så ineffektivt system kommer hälften av dessa pengar att smälta bort, och resten kommer att lösas upp i projekt, men vi måste gå vidare.
        När vi återskapar verktygsmaskinindustrin kommer vi att stänga behoven hos små och medelstora företag, och viktigast av allt, försvarsindustrin. Vi behöver desperat elektronik, kortdesign och produktion av högkvalitativa kort - i förrgår. Det är grymt att kontrollera materialutbudet. Och slutligen är det nödvändigt att ändra gästerna i riktning mot åtstramning
        1. träsk
          träsk 13 augusti 2016 17:38
          0
          Jag ska stötta dig.Särskilt om de unga som vill allt på en gång.Och kunniga pensionärer går till en annan värld.
          I dessa tider vet jag inte ens hur jag ska förändra allt.
          PYSY Ägare av metallbearbetningsverkstad, träbearbetning och tillverkning av skåp och stoppade möbler, plus en bensinstation.Konstruktionsband, utrustning.
      4. tilovaykrisa
        tilovaykrisa 13 augusti 2016 18:58
        +1
        Titta på källan, så kommer de att skriva något annat när de förstört anbudet med rafaler och andra, just nu avgörs frågan om att köpa av oss, och de skriver alla möjliga skräp till dem inte för första gången, att indiska medier inte skriver detta officiellt.
      5. GSh-18
        GSh-18 13 augusti 2016 19:09
        -2
        Det indiska flygvapnets MiG-29K identifierade allvarliga problem

        Det är just därför de inte har något att göra på Kuza och framtida ryska hangarfartyg! Även om torkning har ingen någonsin hört talas om sådana jambs från utländska kunder. Migushniks är en skam för den ryska flygindustrin – så här ser det ut utomlands.
        Återigen är jag övertygad om riktigheten i valet av den ryska generalstaben och flygvapnet. Det är inte förgäves att 80 % av den taktiska stridsflottan består av Sukhoi-flygplan, och försvarsministeriet planerar inte att ändra förhållandet. Varför RESPETERAR han personligen från mig ja
    2. Kommentaren har tagits bort.
    3. Kommentaren har tagits bort.
    4. siberalt
      siberalt 13 augusti 2016 13:18
      +2
      Ännu en falsk, inte mindre. Ryssland är inte intresserade av att förlora den indiska marknaden.
    5. V.ic
      V.ic 13 augusti 2016 14:13
      0
      Citat från Machete
      Det är bara det att dina händer växer ur...

      Här, här är det som alltid något som stör de krokiga händerna! I det här fallet förmodligen inte moderatorerna, men I.tsa!
    6. Pavel1
      Pavel1 13 augusti 2016 14:15
      +3
      det kan inte vara så att de pålitliga RD33:orna misslyckas, de har varit i drift i 30 år utan några klagomål. Och i allmänhet, var mer specifik, vad är felet?
      1. Grå bror
        Grå bror 13 augusti 2016 15:36
        +1
        Citat: Pavel1
        .Och i allmänhet, var mer specifik, vad är felet?

        Bara handgjorda indianer. Förra gången dök Su-30MKI upp, då visade det sig att indianerna är onda Pinocchio själva och deras händer växer ur sina präster.
        Nu kom de till MiGs, vem vet vad de gör med dem där.

        Låt mig påminna dig om Su:
        Tillförlitlighetsfrågor är föga oroande för den flygtekniska personalen vid det algeriska flygvapnet, men sådana problem finns i Indien. Som ni vet sa försvarsminister Manohar Parikkar att den indiska Su-30MKI-flottan upplever stora problem med nivån på servicebara flygplan, främst på grund av haverier i kraftverket.

        Indien driver en modifiering av Su-30MKI, som inte skiljer sig mycket från den algeriska versionen. Samtidigt är det enligt försvarsministern känt att det indiska flygvapnet redan har haft fem olyckor och 69 incidenter med AL-31FP-motorer tillverkade av HAL sedan 2012. Av de 69 incidenterna sa Parrikar att 33 orsakades av flis i oljan, 11 orsakades av vibrationer i motorn och åtta berodde på mycket lågt oljetryck. Anklagelser framfördes om dålig byggkvalitet, vilket snabbt satte in med en utmattningseffekt som orsakade sprickor, vilket ledde till metallfragment och oljekretsen. Utredningen uppmärksammade också kvaliteten på oljan. På order av det indiska försvarsministeriet vidtogs åtgärder: användning av olja av bästa kvalitet, ändring och byte av svets- och fästenheter mellan mekaniska delar.

        Kan den algeriska Su-30MKI(A) stöta på samma problem?

        Antagligen inte. Således har den algeriska versionen av Su-30MKI(A) en annan motormodifiering, till skillnad från de som tillverkas under licens i Indien. De är utrustade med modernare motorer av AL-31FM-31-modifieringen jämfört med AL-1FP [detta är inte sant - det finns modifierade AL-31FP - bmpd]. Dessutom finns det information om att Algeriet blockerade vissa förändringar i omborddatorn implementerad av HAL som framkallade flygolyckor (till exempel avstängning av multifunktionella skärmar) på indiska jaktplan.

        http://bmpd.livejournal.com/1291253.html
    7. Berkut752
      Berkut752 13 augusti 2016 16:20
      +1
      Flud i sin renaste form.

      "Konsten att besegra en konkurrent är att förvåna honom där han är bäst"
      Peter Altelberg
    8. A. Lex
      A. Lex 13 augusti 2016 18:14
      -1
      Citat från Machete
      Det är bara det att dina händer växer ur...

      Det handlar inte om det. Läs mer noggrant – "Ingenting rapporterades om problem med ryska flygplan, men det kan antas att även den ryska versionen av MiG-29KR kommer att möta liknande designbrister", avslutar tidningen.
      De där. det visar sig att vi i Ryssland inte har några problem med sådana flygplan, men utomlands levererar vi absolut skräp. Och detta trots att Sovjetunionen, att Ryssland ALLTID levererade utrustning utomlands som var av BÄSTA kvalitet (ofta var det till och med till nackdel för inhemska motsvarigheter). Och så finns det militär hårdvara.
      En sak till (för alla) - jag är en frekvent besökare på denna trasa. Läs åtminstone recensionerna om det på nätet. Här skrev jag ordet "nätverk" i kommentarerna. På forumet skulle jag ha blivit utpekad (ett varningsfönster dyker upp), "DIN KOMMENTAR INNEHÅLLER SPRÅK SOM INTE ÄR TILLÅT PÅ DETTA ...", osv. etc.
      Så, "Vzglyad" är en liberal nättidning. på vars sidor vi (alla normala besökare) är i krig.
    9. andrey
      andrey 13 augusti 2016 19:03
      -1
      Det indiska flygvapnets MiG-29K identifierade allvarliga problem
      kanske är det något, indianerna får panik vid varje "incidentimprovisation", "VAF" skrev mycket tidigare att de dumt kastar ut i vilken obegriplig situation som helst - därav de stora nödförlusterna, det vill säga de försöker inte ens lista ut det och försök rädda planet. och efter kraschen, försök, fastställa orsaken ....
    10. GSh-18
      GSh-18 13 augusti 2016 19:21
      +1
      Jag undrar vad som kommer att behöva göras med den ansvariga personen i RF:s försvarsministerium, som, med en lista över KOSYAKOV från Migushnikovsky-pepelats framför näsan, ändå kommer att underteckna ett kontrakt för leverans av dessa flygande KUBIK:s till samma oavslutade på en gång, och oanpassad till nuvarande hot och krav för drift av TAKR Kuznetsov? Vad kommer vi att sluta med? En moderniserad fågelskrämma, med hopp om att när Nato-medlemmarna ser den kommer de att dö av skratt? arg
      Hur mycket pengar kan läggas på uppenbart ostridbara projekt?
      Antingen gör det just nu, eller så gör det inte alls!
      1. träsk
        träsk 13 augusti 2016 19:26
        +1
        Citat: GSh-18
        Jag undrar vad som kommer att behöva göras med den ansvariga personen på RF:s försvarsministerium

        De kommer att övertala och sedan gå i pension, vi har åtminstone några officerare som skjuter sig själva, de som studerade i Ryska federationen och tog examen från akademin i Moskva, stämmer staten eller avtjänar sina straff i zonen.
    11. RUS96
      RUS96 13 augusti 2016 19:29
      0
      MiG 29 har en taskig flygkropp ... och motorer !!! vilken skit.
    12. Hon
      Hon 14 augusti 2016 11:35
      -1
      Du som specialist vet bättre.
      Om det nu fanns en artikel om utlandstillverkade flygplan skulle det komma kommentarer, allt utländskt är inte tillförlitligt, vi får ta vårt. Och så har indianerna händer från fel ställe
  2. Machete
    Machete 13 augusti 2016 12:40
    +22
    Så att MiG-29 inte flyger, hur behöver du klara dig ???
    1. Verdun
      Verdun 13 augusti 2016 12:45
      +11
      Citat från Machete
      Så att MiG-29 inte flyger, hur behöver du klara dig ???

      Ja, lätt. Å ena sidan kan du samla flygplan genom ett ställe. Det är trots allt ingen som är förvånad över att vi har misslyckade uppskjutningar av missiler som tidigare flög normalt. Däremot kan man starkt vilja få ner priset vid köp av nya bilar. När man köper, köper tomater på marknaden säger de också att de är ruttna.
      1. Kommentaren har tagits bort.
      2. Machete
        Machete 13 augusti 2016 12:59
        +5
        Att de är dåligt monterade något är otroligt.
        Vi gör det inte för bananrepubliken. Ja, och bilden i detta område kan inte bli bortskämd.
        Men man kan tro att de vill få ner priset. Eller är det en släng.
        1. Verdun
          Verdun 13 augusti 2016 13:02
          +1
          Citat från Machete
          Ja, och bilden i detta område kan inte bli bortskämd.

          Vid en tidpunkt när Indien köpte en betydande del av dessa MiGs i Ryssland var principen "Bild är ingenting, pengar är allt" i kraft.
          Att de är dåligt monterade något är otroligt.
          Det är inte en fråga om tro. När det av olika anledningar inte finns tillräckligt med kvalificerad personal är det svårt att kvalitetssäkra monteringen.
          Eller är det en släng.
          Och en betydande del av rymdfarkosterna som Ryssland förlorat under de senaste åren under uppskjutning i omloppsbana är också en "stoppning"?
          1. släkting
            släkting 13 augusti 2016 13:25
            +2
            Citat: Verdun
            Och en betydande del av rymdfarkosterna som Ryssland förlorat under de senaste åren under uppskjutning i omloppsbana är också en "stoppning"?

            Tja, där var mer än hälften av fallen sabotage.
            1. Verdun
              Verdun 13 augusti 2016 13:35
              +1
              Citat: släkt
              Tja, där var mer än hälften av fallen sabotage.

              Ja. Vi har halva landet av sådana sabotörer.
              1. släkting
                släkting 14 augusti 2016 11:02
                0
                Precis, de kan montera högkvalitativa raketer endast för uppskjutningar av utländska kunder, och så fort de sätter ihop en raket för uppskjutning av militära eller inhemska satelliter, glömmer de omedelbart hur man arbetar.
            2. ranger
              ranger 13 augusti 2016 14:30
              0
              Citat: släkt
              Tja, där var mer än hälften av fallen sabotage


              Naturligtvis finns det inga andra skäl och kan inte vara ...
              Om en proton plötsligt föll
              Det är Washingtons fel... am
              1. släkting
                släkting 14 augusti 2016 10:57
                0
                Citat från ranger
                Naturligtvis finns det inga andra skäl och kan inte vara ...
                Om en proton plötsligt föll
                Det är Washingtons fel.

                det finns sabotage och det finns andra anledningar. Att sätta sensorn upp och ner är ett sabotage och inte en hand.
            3. Bajonett
              Bajonett 13 augusti 2016 17:17
              -1
              Citat: släkt
              Tja, där var mer än hälften av fallen sabotage.

              Gammal sång om skadedjur wink
              1. släkting
                släkting 14 augusti 2016 10:59
                -1
                Citat: Bajonett
                Gammal sång om skadedjur

                de kom aldrig överens, och allt detta är en fiktion av en kommie.Också FSB, kommitterna fångar fortfarande sabotörer och spioner.
      3. Alex_Tug
        Alex_Tug 13 augusti 2016 13:19
        +7
        Däremot kan man starkt vilja få ner priset vid köp av nya bilar.


        Behöver indianerna däck Mig-och mer? De har inget gumminummer av hangarfartyg. Detta är inte handel, omedelbar och betald. Detta är ett krav på kvalitet.
        1. Koshak
          Koshak 13 augusti 2016 14:10
          +5
          Citat från: Alex_Tug
          Behöver indianerna däck Mig-och mer? De har inget gumminummer av hangarfartyg. Detta är inte handel, omedelbar och betald. Detta är ett krav på kvalitet.

          Detta är en attack mot rysk teknik i allmänhet. Den indiska vapenmarknaden är mycket viktig för frankerna, så de vattnar våra MiG.
    2. nov_tech.vrn
      nov_tech.vrn 13 augusti 2016 13:53
      +3
      för att strö "forskning" på fransmännen räckte det med att praktiskt taget skruva upp affären för deras flygplan, och "looken", ja, det har varit gult länge, det måste alltid dubbelkollas.
    3. GSh-18
      GSh-18 13 augusti 2016 20:04
      -1
      Citat från Machete
      Så att MiG-29 inte flyger, hur behöver du klara dig ???

      Fråga MIG Corporation.
      Det är bara så att många på sajten är omedvetna om att MIG under Sovjetunionen och MIG nu är två olika MIG.
      Och de hantverk som de gör nu har bara en ytlig likhet med de sovjetiska riktiga stridsflygplanen.
  3. gigantisk
    gigantisk 13 augusti 2016 12:40
    +8
    måste snarast köpa hägringar! Här är lösningen på bristerna.
    1. faridg7
      faridg7 13 augusti 2016 12:45
      +3
      Det är dags att göra upp räkningen, och de gamla sångerna om huvudsaken börjar
    2. Andrey från Tjeljabinsk
      Andrey från Tjeljabinsk 13 augusti 2016 12:52
      +20
      Citat från Behemoth
      måste snarast köpa hägringar!

      Det verkar som att du tagit dig till topp XNUMX!
      Jag googlade just det här försvaret - flyg - här är det
      http://www.defense-aerospace.com/
      Användbart i Om oss ("Om oss") - och jag läste
      92200 Neuilly Sur Seine (Frankrike) - det vill säga platsen är den mest franska skrattar
      Nyheten är fantastisk :)
      I rapporten från Chief Controller and Auditor of India, enligt den franska webbplatsen varsat
      1. björnbär
        björnbär 13 augusti 2016 12:58
        +2
        Citat: Andrey från Tjeljabinsk
        Citat från Behemoth
        måste snarast köpa hägringar!

        Det verkar som att du tagit dig till topp XNUMX!
        Jag googlade just det här försvaret - flyg - här är det
        http://www.defense-aerospace.com/
        Användbart i Om oss ("Om oss") - och jag läste
        92200 Neuilly Sur Seine (Frankrike) - det vill säga platsen är den mest franska skrattar
        Nyheten är fantastisk :)
        I rapporten från Chief Controller and Auditor of India, enligt den franska webbplatsen varsat

        Och vad, det finns däck "Mirages"?
        1. mr.redpartizan
          mr.redpartizan 13 augusti 2016 13:05
          +1
          Nej, bara Rafal M.
          1. Papandopulo
            Papandopulo 13 augusti 2016 13:34
            0
            Det fanns en Super-Etendard.
        2. Andrey från Tjeljabinsk
          Andrey från Tjeljabinsk 13 augusti 2016 13:27
          +7
          Citat: Blackberry
          Och vad, det finns däck "Mirages"?

          Strängt taget nej, eftersom deras däck inte är hägringar, utan rafaler. Men faktum är att fransmännen har utvecklat sin linje av fighters i decennier och de har alltid kallats Mirages, och sedan är det inte klart varför nästa fighter plötsligt hette Rafal. Så, antar jag, att kalla Rafal en hägring är en ganska acceptabel frihet i kommentaren.
      2. iwind
        iwind 13 augusti 2016 13:38
        +1
        Citat: Andrey från Tjeljabinsk
        I rapporten från Chief Controller and Auditor of India, enligt den franska webbplatsen

        nu israel, nu fransmän, och vem är nästa? Denna rapport är inte längre nyheter (nyheterna kommer från indiska medier och GAC- (Comptroller and Auditor General) - och här är fransmännen skyldiga till vad de tryckte om nyheterna ...
        http://navbharattimes.indiatimes.com/india/mig-2
        9-stridsflygplan-är-operativa-brister-cag/articleshow/53402198.cms
    3. mr.redpartizan
      mr.redpartizan 13 augusti 2016 13:04
      +2
      Inte hägringar, utan rafali. Förmodligen gav fransmännen mutor till indianerna för att främja deras avkomma.
      1. Alex_Tug
        Alex_Tug 13 augusti 2016 13:23
        0
        Förmodligen gav fransmännen mutor till indianerna för att främja deras avkomma.


        De gav en muta till Indien - inte med leverans av Mistrals till Ryssland.
        Fransmännens idé föll ur alla kontrakt.
  4. dima-fesko
    dima-fesko 13 augusti 2016 12:41
    +5
    Vilken typ av kontrollant, hans specialisering, kvalifikationer, specialitet? Var är rapporten? Vem sköter utrustningen?


    Försvar-Aerospace, vilken typ av kontor? Täcker USA?
    1. Amurets
      Amurets 13 augusti 2016 12:51
      +7
      Citat från: dima-fesko
      Vilken typ av kontrollant, hans specialisering, kvalifikationer, specialitet? Var är rapporten? Vem sköter utrustningen?

      Nåväl, har du några frågor?
      Vem betalade för denna information och hur mycket? Vilka preferenser vill indianerna ha? Och det ser ut som en önskan att få ner priserna eller få något billigare, eller att pressa ut atomubåten 885 i projektet.
      1. Pushkar77
        Pushkar77 13 augusti 2016 13:06
        +6
        Jag håller med, först skällde de åt Rusks, som plötsligt blev opålitliga (det låter till och med absurt, hela Su-27-linjen med alla uppgraderingar och modifieringar är väldigt pålitliga maskiner). De sänkte priserna för att ta Su-30MKI till Su-30 SuperSukhoi, nu har turen kommit till MiG-29. Det hela är bara lite halt. Det är omöjligt att nå målet genom att hälla lera på det du var stolt över igår. Indiska piloter gillar både Rusks och MiGari. De prutar på något, och utan smuts fungerar ingenting för dem.
        1. Alex_Tug
          Alex_Tug 13 augusti 2016 14:04
          +1
          Citat: Pushkar77
          De sänkte priserna för att ta Su-30MKI till Su-30 SuperSukhoi, nu har turen kommit till MiG-29.


          Turen till MiG-29 har redan passerat, de uppgraderades till MiG-29UPG. Nu pratar vi om bärarbaserade flygplan. Dessa problem kommer också att vara relevanta för den ryska versionen. Indianerna tog sig helt enkelt i tjänst innan. Indianerna har också sina egna krav på sin flygning.
          Försök att skylla på indianerna för deras önskningar? De kommer att vänta tills Kina kopierar Su-33.
          1. mr.redpartizan
            mr.redpartizan 13 augusti 2016 22:29
            0
            Redan kopierad, kallad J-15. Jag vet inte hur de löste problemet med en kort motorlivslängd, men planet är väldigt bra.
      2. dima-fesko
        dima-fesko 13 augusti 2016 13:10
        +5
        Jag håller med dig. Det är bara det att mina frågor med sarkasm sa att någon vill skapa ett dåligt rykte för Migam och driva igenom sin "ved" eller få ner priset på kontraktet.... Någonstans så där.

        Huvudsaken är att göra en "stoppning", och infa kommer att spridas genom media och Internet, vilket kommer att skapa grunden för "förhandlingar" ....
        1. Alex_Tug
          Alex_Tug 13 augusti 2016 14:09
          -1
          Citat från: dima-fesko
          att någon vill skapa ett dåligt rykte för Migam och driva igenom sin "ved" eller få ner priset på kontraktet.


          För vem ska man skapa ett dåligt rykte? kinesiska? Indianer har redan köpt. Ingen utom Ryssland kommer att sälja bärarbaserade stridsflygplan till kineserna heller.
          1. toms
            toms 13 augusti 2016 14:50
            +3
            Citat från: Alex_Tug
            För vem ska man skapa ett dåligt rykte? kinesiska? Indianer har redan köpt. Ingen utom Ryssland kommer att sälja bärarbaserade stridsflygplan till kineserna heller.

            Du glömmer Boeing, nu kommer de att göra väsen av sig om "opålitliga" MiGs, och du stryker över Boeing-kontraktet, och då kommer det att droppa något i någons ficka.
            1. Alex_Tug
              Alex_Tug 13 augusti 2016 21:45
              0
              Citat från tomket
              Du glömmer Boeing, nu kommer de att göra väsen av sig om "opålitliga" MiGs, och du stryker över Boeing-kontraktet, och då kommer det att droppa något i någons ficka.


              Vad är Boeings kontrakt? Har indianerna guldregn för att byta 2-åriga fighters mot Boeing?
    2. avt
      avt 13 augusti 2016 12:52
      +7
      Citat från: dima-fesko
      Vilken typ av kontrollant, hans specialisering,

      Baksheesh, och här ser du att han bröt av, eller blev kränkt - de gav lite under revisionen. Återigen, han ville förmodligen ha en vit kvinna, en blond kvinna, men halkade en lokal. A-a-aabidna lyssna!varsat
      Citat från: dima-fesko
      Vem sköter utrustningen?

      Högklassiga bärare av den hemliga kunskapen om flygande vimanor! Du kan tro. varsat
      Citat från: sir_obs
      Återigen vill de slå ut några eftergifter på kontrakt.

      Tja, det här är deras urgamla tradition.
      1. träsk
        träsk 13 augusti 2016 13:05
        -5
        Citat från avt
        Tja, det här är deras urgamla tradition.

        Jag hörde det den 29:e, så "barnsår" är ännu inte botade.
        Korrosion av flygkroppen i kölområdet, frosseri i motorerna, en svart svans före efterbrännarläget och det var inte för inte som den kallades den bästa fightern för att få dominans i "nära körningen".
        Ändå skapades bilen för det "stora kriget", de tog hänsyn till snabb produktion och en kort livslängd. Där var förhållandet med Sukhoi 1: 3.
        Själva har de en trea i leden och då är klimatet mindre.Och indianerna har värme och hög luftfuktighet.
        1. avt
          avt 13 augusti 2016 13:37
          +8
          Citat: träsk
          Jag hörde det den 29:e, så "barnsår" är ännu inte botade.
          Korrosion av flygkroppen i kölområdet, frosseri i motorerna, en svart svans före efterbrännarläget och det var inte för inte som den kallades den bästa fightern för att få dominans i "nära körningen".

          begära Hur många år var det som Algeriet erbjöds, verkar det som? Alla B.U.Yes, och i det ryska flygvapnet är de på något sätt inte heller särskilt nya. Och dessa nya kommer jag inte att säga för motorn, men det faktum att EDU är av dålig kvalitet är på något sätt svårt att tro. Tja, det fanns ett fall med MiG-21 i historien om leveranser till Indien, ja, de levererade faktiskt en ny och riktigt "rå" bil, ja, precis som jag själv. Och vad sägs om enheten som bemästrades tillbaka i Sovjetunionen Vilka är problemen med den förstärkta flygkroppen för landningslaster? Bara om käck indiska piloter inte tål landningsregimen, ja, du kan bryta din egen med en dåre. begäraDessutom har indianer en traditionellt hög olycksfrekvens.
          1. träsk
            träsk 13 augusti 2016 13:46
            -8
            Citat från avt
            Alla B.U.Yes, och i det ryska flygvapnet är de på något sätt inte heller särskilt nya.

            Jag tror inte att indianerna köpte nya, som Algeriet, de nitade segelflygplanen från lagerbaserna och sålde dem.
            När vi tog 29 från dig, från baserna, avvisade vi en jävla summa. Su-27 var samma skräp, men det var bättre här.
            Citat från avt
            , jag kommer inte att säga för motorn

            Motorn älskar fotogen.
            Citat från avt
            men det faktum att EDU är av dålig kvalitet är på något sätt svårt att tro.

            Jag tror inte heller på detta, hur flyger systemet med tråd ... le
            Citat från avt
            . Tja, det fanns ett fall med MiG-21 i historien om leveranser till Indien, ja, de levererade faktiskt en ny och riktigt "rå" bil, ja, precis som jag själv. Och vad sägs om enheten som bemästrades tillbaka i Sovjetunionen Vilka är problemen med den förstärkta flygkroppen för landningslaster? Bara om käck indiska piloter inte tål landningsregimen, ja, du kan bryta din egen med en dåre.

            Tja, vi kör fortfarande MIG-27, även om det inte fanns några betydande nödsituationer, i form av en utrullning över landningsbanan, och de har redan lyckats ta sig fram.
            1. avt
              avt 13 augusti 2016 15:06
              +7
              Citat: träsk
              Jag tror inte att indianerna köpte nya, som Algeriet, de nitade segelflygplanen från lagerbaserna och sålde dem.

              DET HÄR ÄR DECK DET??? varsat skrattar
              Citat: träsk
              När vi tog 29 från dig, från baserna, avvisade vi en jävla summa.

              varsat Så Su gavs till Kazakstan som betalning för Baikonur, men då gjorde vi i allmänhet en bit om året till oss själva och nya bara för export för utländsk valuta. Var kom MiGarna ifrån?
              Citat: träsk
              Tja, vi kör fortfarande MIG-27,

              god Det är en cool enhet, indianerna gjorde den under licens, "Bakhatur" verkar kallas, men det som är intressant är att vår en gång bad om olycksstatistik, de öste verkligen ner från kalkonerna, de var så tysta som de döda översittareMen frågan är – vad exakt föll indianerna inte direkt ... i industriell skala? Förra gången jag såg 27 sådana sjabbiga Salyuta bakom stängslet, kanske de tittade på ämnet ommotorisering, men i princip tjänade bilen sitt syfte.
              1. träsk
                träsk 13 augusti 2016 15:20
                +1
                Citat från avt
                DET HÄR ÄR DECK DET???

                Och vad är problemet, era chefer. skrattar Djävulen vet vad de sålde till indianerna.Algerierna är inte sossar, de vägrade. I verkligheten, var 29 och 35 tillverkas och från vad.
                Dessa 35 vägrade vi att förvärva i 14, 30 och 35 värda att intressera.
                Citat från avt
                Så Su gavs till Kazakstan som betalning för Baikonur, men då gjorde vi i allmänhet en bit om året till oss själva och nya bara för export för utländsk valuta. Var är MiG:arna då?

                Så de fick sådana 27, Gud förlåt mig, Allah, att även du skämdes. De "botade" ingenting, men de moderniserades inte svagt.
                Nu hänger över 400 Baku lyams på din Roskosmos längs Baterek, de överför redan PROTON till syrgas-fotogenprogrammet, redan med ränta på ister.
                Citat från avt
                Det är en cool enhet, indianerna gjorde den under licens, "Bakhatur" verkar heta, men vad som är intressant - en gång bad vår om statistik över olyckor, de öste verkligen från kalkonerna, de var tysta som de döda Men frågan är det just det som indianerna inte släppte direkt ... i industriell skala?Sista gången såg jag 27 så jävla "Salut" bakom staketet. Kanske tittade man på ämnet ommotorisering, men i princip har bilen tjänat sitt syfte.

                Vi flyger nästan varje dag.
                Piloter måste flyga 160 timmar per år i snitt, du har runt 120.
                1. avt
                  avt 13 augusti 2016 15:27
                  +3
                  Citat: träsk
                  t, redan som PROTON för ett syre-fotogenschema

                  varsat varsat Vem sa !??? Häll 500-ku med fotogen med syre ??????? varsat skrattar skrattar Mycket kan sägas, men då kommer jag definitivt att bli avstängd från sidan med ett evigt förbud skrattar
                  1. träsk
                    träsk 13 augusti 2016 15:34
                    0
                    Citat från avt
                    Vem sa !??? Häll 500-ku med fotogen med syre ??????? Mycket kan sägas, men då kommer jag definitivt att bli avstängd från sidan med ett evigt förbud

                    Det är precis vad de försöker göra med Proton. Detta är vad vi fick höra. skrattar
                    Som de säger, knulla en vän till spioner. skrattar
                    För lat för att rota igenom nyheterna. 300-400 lyam, detta är inte från hyran, utan kontant, betalat sedan 2004. Hur mycket har redan kommit upp ...
                    1. avt
                      avt 13 augusti 2016 17:33
                      +2
                      Citat: träsk
                      Det är precis vad de försöker göra med Proton. Detta är vad vi fick höra.

                      skrattar Inte! Tja, det är nödvändigt att på något sätt vara mu ... ndial, för att ledas så här på en syre-fotogen 500-ku! ?? skrattar Ja, det är samma sak som att dra Pi ... ett nummer med ... 14:e! skrattar Vilken typ av "experter" har du där? Exakt någon sorts specialister på sexuell perversion och icke-traditionell läggning med inslag av sacher-sadomaso.
                      1. träsk
                        träsk 13 augusti 2016 17:45
                        0
                        Citat från avt
                        Inte! Tja, det är nödvändigt att på något sätt vara mu ... ndial, för att ledas så här på en syre-fotogen 500-ku! ??

                        Den kunnige Musabajev togs bort, och "sågarna" blev kvar längs vägen.
                        Förresten, de vill göra en fotogenkamin i det andra steget, och produktionen är 1.5 ton.
                        De rullade med Angora, och med Zenith, efter de senaste händelserna, är projektet inte vid liv.
                      2. avt
                        avt 13 augusti 2016 17:58
                        +2
                        Citat: träsk
                        Förresten, de vill göra en fotogenkamin i det andra steget, och produktionen är 1.5 ton.

                        skrattar skrattar Bolot! Sperma! Jag kan verkligen inte kommentera detta utan att svära! skrattar De, Proton "åtminstone från den tredje kilometern såg ??? Tja, åtminstone på en video på Internet ??
                        Citat: träsk
                        Den kunnige Musabajev togs bort, och "sågarna" blev kvar längs vägen.

                        Nåväl, Musabayev, åtminstone sedan 1991, har hakat på att träna på Zvezdny, åtminstone rörde han verkligen något med händerna.
                      3. träsk
                        träsk 13 augusti 2016 18:13
                        +1
                        Citat från avt
                        Bolot! Sperma! Jag kan verkligen inte kommentera detta utan att svära! De, Proton "åtminstone från den tredje kilometern såg ??? Tja, åtminstone på en video på Internet ??

                        Min äldsta bror, han studerade på poppel, och i Svobodny fick han smickra i Shakhta, han hamnade hos Krasny i Perm. Lite senare kastades han in i lagren hos en säkerhetspluton, patent, ett hus i NZ och mormor är där, allt sker på bekostnad av programmering, så personalen var utspridda.
                        Citat från avt
                        Nåväl, Musabayev, åtminstone sedan 1991, har fastnat för träning på Zvyozdny, åtminstone rört något med händerna

                        I allmänhet försökte han komma in i DOASAFs militära flygskola, kazakerna fick redan inte komma in, han tog examen från Riga.
                        Från 70-talet till 84, mer än en kazakh inom luftfart och tekniska universitet. Endast Combined Arms och VVshniki är de väldigt förtjusta i i VV.
            2. toms
              toms 13 augusti 2016 15:17
              +5
              Citat: träsk
              Jag tror inte att indianerna köpte nya, som Algeriet, de nitade segelflygplanen från lagerbaserna och sålde dem.
              När vi tog 29 från dig, från baserna, avvisade vi en jävla summa. Su-27 var samma skräp, men det var bättre här.

              MiG-29K kan bara konverteras från MiG-29M, och cirka 7 Ms byggdes. Det är omöjligt att göra en MiG-29K av en vanlig MiG-29, det finns en svetsad struktur och andra material.
              1. träsk
                träsk 13 augusti 2016 15:26
                -2
                Citat från tomket
                MiG-29K kan bara konverteras från MiG-29M, och cirka 7 Ms byggdes. Det är omöjligt att göra en MiG-29K av en vanlig MiG-29, det finns en svetsad struktur och andra material.

                Vem kommer att garantera att de gjorde det?
                Att hinduernas anspråk på segelflygplanet inte är berättigade?
                1. toms
                  toms 13 augusti 2016 17:51
                  +1
                  Citat: träsk
                  Vem kommer att garantera att de gjorde det?

                  Tja, ursäkta mig, för det första byggdes mycket fler flygplan för Indien än det fanns MiG-29M kombinerat under hela dess existens. Och som jag sa ovan är det omöjligt att bygga M-ku och K från den vanliga MiG-29.
                  Citat: träsk
                  Att hinduernas anspråk på segelflygplanet inte är berättigade?

                  Och kan du nämna vilken typ av påståenden det finns på flygplanet förutom den allmänna frasen?
                  1. träsk
                    träsk 13 augusti 2016 18:02
                    -3
                    Citat från tomket
                    Tja, ursäkta mig, för det första, mycket fler flygplan byggdes för Indien än det fanns MiG-29M

                    Vilka fabriker?
                    vi är medvetna om, Irkutsk, lite senare kommer det att finnas Komsomolsk på Amur och Novosibirsk.
                    På vilka fabriker monteras MIG och från vilka.
                    I Rzhev utfördes 31 reparationer, på den tredje flygningen föll han och tog livet av piloten.
                    Var 29-35 hämtar du.
                    1. toms
                      toms 13 augusti 2016 23:06
                      0
                      Citat: träsk
                      Vilka fabriker?
                      vi är medvetna om, Irkutsk, lite senare kommer det att finnas Komsomolsk på Amur och Novosibirsk.
                      På vilka fabriker monteras MIG och från vilka.
                      I Rzhev utfördes 31 reparationer, på den tredje flygningen föll han och tog livet av piloten.
                      Var 29-35 hämtar du.

                      Jag pratar om en sak, du pratar om en annan. Att montera MiG-29k från en konventionell MiG-29 är ungefär detsamma som att försöka montera en La-9 från ämnen från en konventionell La-5 (som har en konventionell och inte forcerad motor) är bara liknande till utseendet.
          2. Alex_Tug
            Alex_Tug 13 augusti 2016 14:16
            0
            Citat från avt


            Citat: träsk
            Jag hörde det den 29:e, så "barnsår" är ännu inte botade.
            Korrosion av flygkroppen i kölområdet, frosseri i motorerna, en svart svans före efterbrännarläget och det var inte för inte som den kallades den bästa fightern för att få dominans i "nära körningen".

            Jag pratar inte om motorn.

            ett svart tåg säger en sak, att motorerna är väljusterade – de driver CO, inte CO2. De där. arbeta ekonomiskt. För militären är miljön inte i första hand.
            Snarare andra problem med motorn, och inte en svart slinga.
            1. träsk
              träsk 13 augusti 2016 14:23
              0
              Citat från: Alex_Tug
              ett svart tåg säger en sak, att motorerna är väljusterade – de driver CO, inte CO2. De där. arbeta ekonomiskt. För militären är miljön inte i första hand.
              Mer sannolikt andra problem med motorn, inte en svart slinga

              Den svarta plymen är inte förbränning av fotogen, vanligt sot, vilket innebär hög bränsleförbrukning.
              För LFI är detta ett stort problem, under dagen är det perfekt synligt och ett utmärkt mål för MANPADS-beräkningar.
              1. Alex_Tug
                Alex_Tug 13 augusti 2016 21:50
                +1
                Citat: träsk
                Den svarta plymen är inte förbränning av fotogen, vanligt sot, vilket innebär hög bränsleförbrukning.


                Lär dig fysik, CO är lättare än CO2 och deras utsläpp är mer ekonomiskt än koldioxid (CO-motorns utsläppshastighet är högre). Miljöfarlig.
                1. träsk
                  träsk 13 augusti 2016 22:03
                  0
                  Citat från: Alex_Tug
                  Lär dig fysik, CO är lättare än CO2 och deras utsläpp är mer ekonomiskt än koldioxid (CO-motorns utsläppshastighet är högre). Miljöfarlig.

                  Ursäkta mig, du är som ... Kent på 27 till 29 på svansen att sitta en hel del sinne är inte nödvändigt, följ bara det svarta spåret. skrattar
            2. planetil18
              planetil18 13 augusti 2016 18:32
              +1
              AI-20 röker som en kolpanna, men anses vara ekonomisk och pålitlig
              1. träsk
                träsk 13 augusti 2016 18:42
                +1
                Citat från samoletil18
                AI-20 röker som en kolpanna, men anses vara ekonomisk och pålitlig

                En stjärnmotor, min far är speciell i den, oavsett hur en styrelsetekniker och sedan en ingenjör flög på IL-20. Han var själv smart, på dagtid, 2 timmar, flög han med sin far. på 90-talet dumpade han i Amerika, och vilken principfast sådan han var, släckte ljuset.
                Du har inte sett lanseringen av 134 än, en luftburen fotogenemulsion och sedan som en blåslampa.
                AI 20 är en chic motor, det finns dokumentation hemma.
                1. träsk
                  träsk 13 augusti 2016 18:54
                  +1
                  Citat: träsk
                  .En inkräktare var en FAC-rätt, och sedan på 90-talet dumpade han i Amerika, och vilken principfast han var, släckte ljuset.

                  Det var han som förbjöd besättningen att ta med barn på dagtid, det var han som böjde receptionen, hoppade över landningsbanan, excentriken var hemsk.
        2. AlexDäck
          AlexDäck 13 augusti 2016 13:45
          +1
          Citat: träsk
          Indianer har värme och hög luftfuktighet.

          Låt dem sedan köpa flygplan, vars segelflygplan kommer att anpassas till deras klimat, jag får se hur och vem som tar det och hur mycket det kommer att kosta ...
          1. träsk
            träsk 13 augusti 2016 14:05
            +2
            Citat från AlexTires
            Låt dem sedan köpa flygplan, vars segelflygplan kommer att anpassas till deras klimat, jag får se hur och vem som tar det och hur mycket det kommer att kosta ...

            Ja, det är inget problem för dem, de märkte själva att kommentatorerna inte är nöjda med anklagelserna och letar efter vem som kan göra detta, judar och fransmän. skrattar
            Och kärnan i problemet med korrosion, inte från klimatet, utan från det elektrokemiska paret, det fanns fortfarande ett fel i projektet.
            Duralumin och aluminium såg hur de korroderar, faller isär till "fibrer".
  5. Stabiliosi
    Stabiliosi 13 augusti 2016 12:42
    +5
    Indianer, som alltid ... stora specialister på rotation av röven av någon anledning ...
  6. sir_obs
    sir_obs 13 augusti 2016 12:45
    +5
    Återigen vill de slå ut några eftergifter på kontrakt.
    Vi har en typ av flygplan under garanti här. Men du tappade det inte, finns det några bucklor här? Vad gör du! Så, en liten bit, blev toppen repad, krokad med en elefant under bogsering.
  7. Xocelolprox
    Xocelolprox 13 augusti 2016 12:48
    0
    Kritik är alltid obehagligt, man bör ta det som vägledning till handling. Det är nödvändigt att kontakta indiska kollegor och bekanta sig med den fullständiga listan över anspråk (vilket förmodligen redan har gjorts) och ta itu med eliminering av brister. Trots det är Ryssland långt ifrån samma USA eller Storbritannien inom det bärarbaserade flyget, eftersom helt andra prioriteringar sattes under det kalla kriget i de konkurrerande blockens flottor. Och Indiens förtroende för Ryska federationen i denna fråga måste motiveras.
    1. Andrey från Tjeljabinsk
      Andrey från Tjeljabinsk 13 augusti 2016 12:54
      +9
      Citat från Xocelolprox
      Det är nödvändigt att kontakta indiska kollegor och bekanta dig med den fullständiga listan över anspråk

      Jag försäkrar dig - vi skulle ha känt till de hinduiska påståendena FÖRST. Här är något, men att kasta en miljon berättigade, inte helt berättigade och helt ogrundade (tänk om det fungerar! Det fungerade inte ... ja, då försöker vi igen!) Påståenden av någon anledning - indianer är mästare, det här är deras typ av nationalsport :)))
      1. voyaka eh
        voyaka eh 13 augusti 2016 20:43
        +1
        Indianernas revisorer och statskontrollanter stötte allvarligt på sin egen Arzhun-stridsvagn,
        och om deras andra hemliga nationella utveckling.
        Det är nödvändigt att rätta till brister och förbättra kvaliteten, och inte flytta ansvar till
        alla runt omkring.
        Israeler kastades ut från anbud i Indien för korruption, och vi letade inte efter skuld
        "konkurrenternas intriger."
  8. bergsskytt
    bergsskytt 13 augusti 2016 12:54
    +5
    Falsk renrasig. De gjorde det, de flög, de flög, och plötsligt glömde de hur man gör det, och de glömde hur man flyger. Kort sagt, antingen bara en uppsats av en korrespondent, eller samma uppsatser, bara "skräddarsydda".
    1. Alex_Tug
      Alex_Tug 13 augusti 2016 13:25
      0
      De gjorde det, de flög, de flög, och plötsligt glömde de hur man gör det, och de glömde hur man flyger.


      Jag är ledsen, när gjorde de deck MiGs?
      Förväxla inte med Su-33?
  9. roman72-452
    roman72-452 13 augusti 2016 12:55
    +1
    "Konkurrens" på vapenmarknaden, det verkar för mig att benen på denna "nyhet" växer därifrån, du måste förstå det i detalj och från fall till fall.
  10. allllll
    allllll 13 augusti 2016 12:57
    +3
    Allt är väldigt enkelt här. Antingen slickar du deras rumpa eller så har du inte längre kontrakt där. Enkelt val dock.
    1. mr.redpartizan
      mr.redpartizan 13 augusti 2016 13:08
      +1
      Så det är nödvändigt att fokusera på Iran och Kina, även om kineserna är mästare på att kopiera.
      1. Alex_Tug
        Alex_Tug 13 augusti 2016 14:30
        +1
        Citat från: mr.redpartizan
        Så vi måste fokusera på Iran och Kina


        Behöver Iran bärarbaserade stridsflygplan?
        Kineserna köper Su-shki till sitt hangarfartyg.
        1. mr.redpartizan
          mr.redpartizan 13 augusti 2016 22:35
          0
          Iran behöver konventionella krigare, eftersom. deras flygplansflotta består huvudsakligen av föråldrade amerikansktillverkade flygplan levererade före revolutionen 79. Iran har redan blivit intresserad av ryska Su-30, men sanktioner mot dem har hindrat försäljningen.
  11. 2s1122
    2s1122 13 augusti 2016 13:05
    +2
    Vilken panik, om det finns brister måste de lösas i en lugn miljö.Det är därför kontrollanterna i trupperna.
  12. Berkut24
    Berkut24 13 augusti 2016 13:05
    +3
    Ganska rättvis konkurrens på en öppen och inte korrupt marknad i anglosaxisk stil. Du kan inte göra det själv - slå konkurrenten.
  13. sabakina
    sabakina 13 augusti 2016 13:09
    +3
    MIG-29 är inte den nyaste bilen. Alla flygande-flygande, testad-omtestad. Vad finns det att bryta? Såvida inte vikningen av vingarna inte passar in i deras standard... Jag kan fortfarande tro på EDSU, men fan, segelflygplanet, motorerna? ...
    1. Victor fm
      Victor fm 13 augusti 2016 13:14
      +1
      Ingen avbröt bytet av fyllningen
  14. Victor fm
    Victor fm 13 augusti 2016 13:10
    +1
    Jag kommer att avslöja tusen brister i din dörrhandtag. Till exempel, på de första Su-24:orna var motorns livslängd 200 timmar, och 29 flygplan av 30 var klara på högsta nivå, även om det förekom frekventa fel på elektronisk utrustning (på grund av nyhet), då var allt detta under drift kom att tänka på. Flyg är en ganska kostsam verksamhet, inte för fattiga länder.
  15. mina fem cent
    mina fem cent 13 augusti 2016 13:13
    -1
    författare till studion! Om du inte gillar det, flyg på kvastskaft. Artikeln är skräddarsydd, inte annars
  16. Banisher of Liberoids
    Banisher of Liberoids 13 augusti 2016 13:21
    -1
    Och hur flög de på sådana plan överhuvudtaget, varför var de tysta innan? I muggen skulle de krishnanut för nonsens! am
  17. Apasus
    Apasus 13 augusti 2016 13:22
    +6
    Med tanke på historien om den indiska stridsvagnen, missiler, fregatter och ubåtar, upplever indianerna uppenbarligen svårigheter med underhåll och den personalen, så inget överraskande.
    Men indianerna har en annan sida, de kommer inte att missa ens 1 rupier och kommer att pruta in i minsta detalj.Här är liknande artiklar som alltid dyker upp före anbud för inköp av vapen för alla möjliga alternativ, det var samma sak med oss, det var samma sak med fransmännen
  18. aud13
    aud13 13 augusti 2016 13:37
    +6
    Här är vårt hangarfartyg "Kuznetsov" de planerar att skicka till Medelhavet till hösten.
    Så låt oss se hur Migi 29 är där, i vanliga händer kommer de att bete sig.
    Om det finns några brister hoppas jag att de kommer att slutföras efter resultaten av denna affärsresa.
  19. AlexDäck
    AlexDäck 13 augusti 2016 13:42
    +5
    Nåväl, segelflygplanet på flygplanet är så vitt jag vet bäst i sin klass.Om RD-33MK fylls med åsneurin till hälften med bränsle, så ja, det blir problem, problem. Angående Defence Aerospace EDSU måste du vara medveten om att den är tillverkad i Indien för flygplan som levereras till Indien. Indianerna spelar för att sänka inköpspriset för framtida partier ... Det är synd för indianerna, vi har redan gått igenom detta...
  20. Nirvanko
    Nirvanko 13 augusti 2016 13:52
    -3
    Jag vet inte, MiG-företaget ger intrycket att det inte går bra för dem. På ett bra sätt skulle det vara värt att slås samman med Sukhois företag.
  21. PPD
    PPD 13 augusti 2016 13:57
    +7
    När Kuznetsov fortfarande hette Tbilisi bestämde de vem som skulle baseras på det MIG eller Su.
    Även tävlingen var vem som skulle trycka kortleken först. Som ett resultat satte sig 1 Su och MIG:n lyfte.
    På 90-talet bestämde de sig för att prioritera Su-mol, det finns inga pengar till allt. Ja, och det fanns en idé - en tung fighter är att föredra,
    även om MIG kommer ombord mer rent fysiskt.
    MIG-maskinen är inte ny vare sig i skeppsversionen, eller ännu mer i landversionen. Vad det kan vara problem.
    Ja, och åsikten är inofficiell - de säger, enligt tidningens åsikt, Bangladesh Pravda, har ryska flygplan bara problem ...
    Som, skräck, så fort du stannar i luften är det till och med läskigt att närma sig dem.
    Skrämmande b.... skrattar
  22. avg-mgn
    avg-mgn 13 augusti 2016 14:13
    +1
    Citat från Machete
    Men man kan tro att de vill få ner priset. Eller är det en släng.

    Sådan fyllning förekommer antingen i syfte att misskreditera leverantören av en tredje part för att skapa förutsättningar för deras leveranser till länder som ingår eller planerar att sluta avtal om leverans av liknande maskiner, eller av importlandet självt för att förbereda skäl för att vägra ytterligare leveranser, men inte i syfte att sänka priserna, för kontraktet finns ett kontrakt och priset bestäms. Om fakta hade ägt rum, nu på Internet skulle detta ämne skjutas upp i stor utsträckning av våra partners. Så ändå, ganska fylligt.
  23. COJIDAT
    COJIDAT 13 augusti 2016 14:16
    +1
    De där. Tillverkaren gjorde inga tester alls, jag tror inte på det! Alla köper våra fighters och bara jublar. Och glidaren är inte "fräsch" för att sådana knep ska hända den, alla mekanismer har länge felsökts!
  24. ljusast
    ljusast 13 augusti 2016 14:31
    +1
    De skriver också på staketet ... Sådana artiklar bör läggas upp med kommentarer från tillverkaren. Och inte någon form av experter där till oss vtyuhivat.
  25. evge malyshev
    evge malyshev 13 augusti 2016 14:52
    +4
    Rubriken på artikeln är provocerande. Nackdelarna som noteras i artikeln kan inte vara inneboende i dessa flygplansalternativ, eftersom. motorer, EDSU och flygplan visade sitt värde på tidigare versioner av flygplanet. Både rubriken och artikeln är en provokation.
  26. Volozhanin
    Volozhanin 13 augusti 2016 15:13
    0
    Det är inte för inte som de kallas hand..... brahminer.
  27. fångenskap
    fångenskap 13 augusti 2016 15:32
    0
    Säkert ytterligare ett försök att kasta en skugga på vallstängslet. Även om det inte finns något idealiskt i världen, och kanske indiska piloter är för tuffa för dessa enheter.
  28. Ratnik-80
    Ratnik-80 13 augusti 2016 15:41
    0
    Jag förstår inte heller hur det kan vara problem med ett segelflygplan som körts i vindtunnel hundratals gånger och använts länge och jag tror att motorerna är inkörda innan de säljs, det ser ut som en stoppning .
    1. Grå bror
      Grå bror 13 augusti 2016 15:52
      +1
      Citat: Warrior-80
      , och jag tror att motorerna är inkörda innan försäljningen

      Om indianerna återigen häller sin taskiga olja i dem, då kan motorerna börja dö i förtid.
  29. iouris
    iouris 13 augusti 2016 15:55
    -1
    Det verkar som att Indien precis köpt planen och våra tjänstemän gick med på att sälja dem utan att köpa logistiktjänster. Som ett resultat kommer säljaren att få en negativ PR, och köparen kommer i tysthet att försöka få tillgång till den teknik som är av intresse för honom och använda dem för att skapa sitt eget flygplan.
  30. pafegosoff
    pafegosoff 13 augusti 2016 17:02
    0
    Något i Nato-länderna MIG-29 hålls fortfarande för den bästa bilen. Det är bara det att de har utmärkta flygplanstekniker (utbildade av Sovjetunionen), en reparationsbas och en produktionskultur (detta är redan ett sekel).
    Å andra sidan handlar frågan, som jag förstår det, specifikt om fartygsmoment.
  31. västlandet
    västlandet 13 augusti 2016 17:33
    0
    Det finns ingen anledning att jämföra utrustningen från Sovjetunionens tider, det här är helt olika saker, varför är du oförskämd mot vår bilindustri? Specialister på reklam vet inte, men du försöker vara smart, tekniken vill faktiskt inte bara förbättra kvaliteten, utan mycket mer och det är väldigt förolämpande. Jag håller inte helt med om deras förmåga att argumentera.
    1. Yak-3P
      Yak-3P 13 augusti 2016 22:33
      +1
      ue .. stland .. kvaliteten är nu mycket överlägsen i det militärindustriella komplexet än vad som var under Sovjetunionen .. teknologierna är annorlunda .. stål för växellådor är till exempel mycket svalare och motorresursen har ökat 1.5 gånger och acceptans ... till och med gamlingar säger att det har blivit mycket strängare
  32. xant
    xant 13 augusti 2016 19:45
    +2
    I allmänhet karakteriseras flygplan som "fyllda av problem".
    och bortom

    Totalt planerade Indien att köpa 45 av dessa maskiner.
    Jävla bedragare vill få ner takpappen från konkurrenterna.
  33. Yak-3P
    Yak-3P 13 augusti 2016 22:27
    +2
    artikeln är nonsens... MiG:n har flugit väldigt länge i den 29:e "kroppen" .. segelflygplanet är identiskt .. här funkar inte segelflygplanet på f16-15 .. inte ens de kan med titan som vår .. för ett års flygningar av vår strteg totalt, 4 Nata-plan är avskrivna .. här är en högteknologisk-start för dig .. och semiterna kör samma produkter ... det fungerade 2 gånger och det är gjort .. låt oss skaffa en ny .. trots allt var underhållbarheten av förfäderna inte förgäves uppfunnen
    1. Dali
      Dali 13 augusti 2016 23:45
      0
      Citat: Yak-3P
      nonsens artikel...

      100%!!!

      Kamrater, herrar och medborgare - var är länken till informationskällan, vem är författaren till artikeln ?! försäkra sig

      Fråga till VO-administratörerna - hur är det ... dom publicerade ett anonymt brev eller nåt ?! försäkra sig

      Allt som står i slutet av artikeln är texten "Foton som används: Indian Navy" försäkra sig

      Awww... moderatorer?!!!
      Awww... admins?!!!
      1. Alex_Tug
        Alex_Tug 14 augusti 2016 01:22
        0
        var är länken till källan


        Behåll länken.
        Revisorernas rapport till Indiens president.
  34. Gunther
    Gunther 14 augusti 2016 00:08
    0
    Citat: Mozart
    Artikel varifrån..! Israeliska kamrater skickade för att irritera oss? Vem är författaren och vem har läckt..?

    Naturligtvis drack de vattnet, och det gjorde Defence-Aerospace också (www.defense-aerospace.com/article-view/verbatim/176100/india-a
    uditor-tells-dismal-story-of-navy's-mig_29k-fighters.html ) länkar till http://www.cag.gov.in/sites/default/files/audit_report_files/Union_Defence_Servi
    ces_Navy_and_Coast_Guard_Report_No_17_of_2016.pdf
    Den franska ordningen, det är förståeligt, rafalerna verkar vara täckta med en kopparbassäng, affärer, inget personligt.
    1. Alex_Tug
      Alex_Tug 14 augusti 2016 01:24
      0
      Den franska ordningen, det är förståeligt, rafalerna verkar vara täckta med en kopparbassäng, affärer, inget personligt.


      För lat för att öppna ett dokument?
  35. nesvobodnye
    nesvobodnye 14 augusti 2016 02:10
    0
    Detta kan inte vara. Indianer är väldigt kräsna när det gäller teknik. Jag skulle ha hittat brister för länge sedan.
  36. Gunther
    Gunther 14 augusti 2016 03:11
    0
    Citat från: Alex_Tug
    Den franska ordningen, det är förståeligt, rafalerna verkar vara täckta med en kopparbassäng, affärer, inget personligt.


    För lat för att öppna ett dokument?

    Läste du noggrant artikeln i Defence-Aerospace?
    1. Alex_Tug
      Alex_Tug 14 augusti 2016 09:53
      0
      Citat: Gunther


      Citat från: Alex_Tug
      Den franska ordningen, det är förståeligt, rafalerna verkar vara täckta med en kopparbassäng, affärer, inget personligt.

      För lat för att öppna ett dokument?
      Läste du noggrant artikeln i Defence-Aerospace?


      Även jämfört med en revision.
      Granskningen observerade (december 2014) att från och med september 2014 hade totalt 65 motorer (42 med 21 flygplan och 23 reserv) godkänts. Sedan induktionen i februari 2010 hade dock 40 motorer (motsvarande 62 procent av 65 motorer) tagits ur drift/avvisats på grund av konstruktionsrelaterade defekter/brister. Problemet hade allvarlig flygsäkerhet
      konsekvenser, eftersom motordefekter under flygning hade lett till tio fall av enmotoriga landningar.

      40 av 65 motorer returnerades till Mig-u för att defekter skulle åtgärdas.
      På grund av motorfel under flygning landade de 10 gånger på en motor.
      Artikeln kopierar revisionen med kommentarer.
      1. Gunther
        Gunther 14 augusti 2016 12:56
        0
        Citat från: Alex_Tug
        ... Jag jämförde det till och med med en revision.

        Som jag förstår det orsakade den "franska ordningen" missnöje)))
        Vi tittar på vem som äger sajten, författaren, var domänen ligger, vad de skriver om Rafals, och först då uttrycker vi missnöje.
  37. hertigdömet
    hertigdömet 14 augusti 2016 08:23
    0
    hmmm vad Det är intressant på vad, han (experten) och hur han legaliserade och tog emot "farmödrar". Tydligen fungerade det inte bra. skrattar
  38. Mentat
    Mentat 14 augusti 2016 22:01
    0
    Citat från iwind
    Citat från iwind
    Citat: Asadullah

    Jag rapporterar att rapporterna från detta organ är rent sekretessbelagda uppgifter. Dessutom kommunicerar de inte med pressen, de har inte detta i sin stadga.

    Du skriver det till dem. Jag är rädd att de inte vet om det.
    //www.cag.gov.in/
    //www.cag.gov.in/sites/default/files/audit_report_files/Union_Defence_Servi

    ces_Navy_and_Coast_Guard_Report_No_17_of_2016.pdf

    Logiken för användarna av webbplatsen är intressant .... Personen gjorde ett misstag (eller ljög) om närheten av rapporterna till honom 7 plus, det vill säga 7 personer stöder honom. Jag gav bara länkar till kontoret. sajten och denna rapport fick 3 minus. Jag bryr mig inte om proffsen - jag skulle vilja ha dem oftare "heja" och vilka andra länder "ja dumt" jag skulle skriva.
    Jag vill veta vad som är logiken?

    Logiken är att nyhetssajten verkligen är pro-amerikansk. Om du noggrant läser texten på din länk kommer du att märka att förutom informationen från rapporten, som för övrigt inte ger de minsta detaljer, infogas ytterligare ett fragment: "vilket leder till mycket låg tillgänglighet, har den högsta regeringens revisor sagt". Men detta finns inte längre i rapporten!

    Indianerna står inför vissa svårigheter i drift, detaljerna klargörs vid de indisk-ryska konsultationerna. Förresten, något hörs inte om officiellt deklarerade påståenden.

    Men rön om vad dessa svårigheter leder till, gör den pro-amerikanska publikationen på egen hand och hävdar att på grund av detta är våra flygplan ständigt sysslolösa. Det finns ingen länk till källan till denna information, det finns heller ingen information om att denna intervju är tagen och från vem den specifikt är hämtad.

    Nu tillbaka till rapporten. Bortsett från själva uttalandena innehåller det inga detaljer. Exakt vilka är problemen, hur avslöjades de, statistik? Det finns inget. Men detta dokument, som följer av titeln, är avsett för Indiens president. Svårt att tro. Det är snarare en avskalad del för ett pressmeddelande.

    Rapporten hävdar att indianerna krävde att MiG skulle göra 17 modifieringar av RD-33MK-motorn (gratis). Kanske är detta anledningen.

    Det kan förstås vara så att MiG:n plötsligt levererade ett mardrömslikt antal defekta motorer till indianerna (de hävdar att 65% (!!) av äktenskapet). Varför finns det då inga officiella anspråk?