"Kozak-5": nya ukrainska pansarfordon

31
Pansarbilar "Kozak-5" (i förgrunden) och "Kozak-001"


För några veckor sedan dök en ny modell av pansarfordon upp i tjänst med National Guard of Ukraine - den specialiserade pansarbilen Kozak-001, som framgångsrikt klarade hela utbudet av statliga tester. Dess utvecklare är Kiev Research and Production Association "Practika". Detta företag kommer dock, enligt försäkringarna från dess ledning, inte att stanna där. Fabrikstester av en ny modell av ukrainska pansarfordon, pansarbilen Kozak-5, har redan börjat.



Lite är känt om den nya utvecklingen av ukrainska specialister. I synnerhet är den något lättare och mer kompakt än Kozak-001. Dess vikt når 10 ton, bredd - 2,3 meter, längd - drygt 6 meter, höjd längs skrovet - 2,25 meter.

Utåt är Kozak-5 mycket lik sin föregångare, även om den enligt utvecklarna är mer avancerad när det gäller tekniska egenskaper och anpassad till militärens krav. Så enligt O. Vysotsky, generaldirektör för Praktika-föreningen, implementerades många intressanta nya tekniska lösningar i den nya pansarbilen. Denna utveckling har redan demonstrerats för befäl för de mycket rörliga landsättningstrupperna från Ukrainas väpnade styrkor.



Trots att den nya utvecklingen ännu inte har klarat statliga tester, är det fullt möjligt att anta att de kommer att bli framgångsrika med de grundläggande egenskaperna som Kozak pansarfordon har. Det bör noteras att det första provet av detta pansarfordon presenterades redan 2009, under Independence Day-paraden. Bilen debuterade som ett bepansrat stridsfordon för specialstyrkor. Visserligen slutade allt med en parad, trots att bilen var mycket uppskattad av säkerhetsstyrkorna. Det är anmärkningsvärt att hela processen med utveckling och skapande av det första provet utfördes på bekostnad av Praktika-föreningen.

Snart kom man ihåg utvecklingen av "Kozak". Det är inte särskilt nödvändigt att förklara varför detta hände: i samband med "antiterroristoperationen" i östra Ukraina (särskilt i bosättningar) är användningen av tung militär utrustning mindre effektiv än lätta pansarfordon.



Dessutom är pansarbilen Kozak det första ukrainsktillverkade pansarfordonet skyddat från minexplosioner, vilket framgår av den V-formade botten. På grund av denna design verkar sprängvågen gå förbi bilen från två sidor.

En sådan botten kan motstå en minexplosion på upp till 3 kilo TNT, medan på grund av ramprincipen för att bygga kabinen kan besättningen inuti den förbli intakt. Dessutom gör en sådan design det möjligt att ändra graden av skydd genom att ändra tjockleken på pansarpanelerna. Pansarglas tål en direktträff av en kula från ett 5,45 mm AK-74 automatgevär och ett 7,62 mm SVD-gevär. Dessutom kan denna bil valfritt utrustas med skottsäkert glas som tål kaliber och 14,5 millimeter.

Kozak-pansarbilen är gjord på basis av Iveco-chassit med en ekonomisk kraftfull 4-cylindrig dieselmotor, vars livscykel når 950 tusen kilometer. Chassit har ökat längdåkningsförmågan, vilket är mycket viktigt för ett effektivt utförande av stridsuppdrag. Riktigheten i valet av detta chassi bevisas av det faktum att föregångaren till Kozak-5, Kozak-001, framgångsrikt har utfört stridsuppdrag i krigszonen i Donbass i nästan två år, utan några klagomål eller kommentarer om chassit. . Pansarbilen kan nå hastigheter på upp till 120 kilometer i timmen.

Om vi ​​pratar om andra tekniska egenskaper och parametrar för Kozak pansarbil, är den traditionellt utrustad med ett navigationssystem, en extern kamera med infraröd belysning, en videoövervakningskamera, en bakre parkeringskamera, en roterande strålkastare, en högljudd -talande larmsystem, ett glasuppvärmningssystem, en elektrisk vinsch, färdskrivare, samt filter-ventilationssystem, brandsläckningssystem för kraftverket och landningsutrymmet, ett extra innervärmesystem och ett luftkonditioneringssystem.

Det kan antas att kostnaden för en Kozak-5 pansarbil, precis som sin föregångare, kommer att vara ganska hög. Detta pris är dock, enligt O. Vysotsky, fullt berättigat. Kostnaden för den färdiga maskinen inkluderar kostnaden för inköp av nödvändiga komponenter och arbete. För närvarande är valet av chassi som fullt ut skulle ta hänsyn till moderna verkligheter och vara fullt lämpligt för militära uppgifter ganska begränsat. Det är av denna anledning som valet gjordes till förmån för Iveco.

Dessutom används finsktillverkat stål för bokning. Det är mycket dyrare än sina ukrainska motsvarigheter, men när det kommer till människors liv måste värderingsbalansen omprövas. Dessutom skiljer sig ukrainska pansarplattor ibland i tjocklek och är ojämnt bepansrade. Och ytterligare en viktig punkt: så att bilen, skyddad av pansar, inte förvandlas till ett stående mål på grund av punkterade däck, finns de så kallade dokatki i bilarna, som är monterade inuti däcken, och även efter alla luft har kommit ut, kommer bilen att kunna fly från beskjutning.

Praktikaförbundets specialister, med sin utveckling (inte bara militära utan också civila), bevisade att de med tillräcklig finansiering kan sätta ett nytt projekt i produktion inom en kort tidsperiod. Företagets kapacitet är tillräckligt för att producera upp till flera dussin Kozaks varje månad. Det finns tillräckligt med kvalificerade specialister här, och arbetslivserfarenhet är tillräckligt. Huvudsaken är att deras utveckling behövs av någon.

Material som används:
http://geo-politica.info/novyy-ukrainskiy-broneavtomobil-kozak-5.html
http://bmpd.livejournal.com/2062533.html
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=36768
http://defence-ua.com/index.php/statti/1390-icpytano-gosudarstvom-dal-she-sluzhba
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

31 kommentar
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +13
    Augusti 16 2016
    Ge fler pansarbilar 4x4! Så många typer som möjligt och så tunga som möjligt, Schaub kunde inte ta sig längre än till asfalten! varsat

    Samtidigt kommer åtminstone mat att ges till Shushpanzer-gemenskapen i LiveJournal.

    I själva verket finns det ingen huvudparameter som axellast och total massa. Kommer denna fyrhjuliga elefant att misslyckas i den fuktiga svarta jorden? Ändå har även medelstora pansarfordon en 6x6 eller 8x8 formel för massdistribution. Här påverkar priset och den lätta produktionen troligen, den ukrainska industrin är inte längre kapabel till mer komplexa formler. Antingen chassit på de långlidande KrAZ-lastbilarna, eller botten på BTR-70, eller klippa 4x4 shushpanzers. Vopschem en typisk polisbil för att skrämma befolkningen.
    1. +7
      Augusti 16 2016
      Citat från kugelblitz
      Kommer denna fyrhjuliga elefant att misslyckas i den fuktiga svarta jorden?

      Lätt, vår Tiger, med en massa på mer än sju ton, sjunker lätt, och här är ett dussin.
      1. +15
        Augusti 16 2016
        Hmm, ännu en pärla i det ukrainska militärindustriella komplexet.
        Nej, den här pansarvagnen skulle de ha gjort för 3-4 år sedan, jag skulle bara vara glad. Och problemet ligger inte i min partiska inställning till Ukraina, utan i det faktum att sådana pansarbilar behövs för ATO i fredliga områden, och inte för "ATO", som har pågått i 2 år med användning av stridsvagnar och tungt artilleri.

        Se här för ett bra exempel:
        En sådan botten kan motstå en minexplosion upp till 3 kilo TNT

        Vet du vad humor är? Antipersonella minor har väldigt få sprängämnen - i storleksordningen ett halvt kilo.
        Tankminor börjar i allmänhet med 5 kg.
        Så varför gör folk en min V-formad botten?
        Svaret är hemgjorda landminor.
        Och hemgjorda landminor görs där det inte finns tillgång till pansarminor som ligger på vägarna efter nästa reträtt för en av parterna i en fullskalig konflikt.

        under förhållandena för "antiterroristoperationen" i östra Ukraina (särskilt i bosättningar) är användningen av tung militär utrustning mindre effektiv än lätta pansarfordon.

        Nej killar, NEJ.
        Jag skulle vilja se hur dina trupper kommer att storma stadsområdet på den här pansarvagnen.
        Pansarbilar används för att patrullera potentiellt farliga områden – och inte för operationer vid fronten eller i frontlinjen. För riktiga slagsmål är de värdelösa.

        Dessutom används finsktillverkat stål för bokning. Det är mycket dyrare än sina ukrainska motsvarigheter, men när det kommer till människors liv måste värderingsbalansen omprövas.

        Med sådan logik, är det inte lättare att köpa en färdig, utländsk pansarbil? Om du använder utländsk rustning för en pansarbil, vad är då din förtjänst? Skruva fast den på en italiensk ram?
        1. +2
          Augusti 16 2016
          Med finsk rustning måste du köpa svetsteknik och förbrukningsvaror för det, annars spricker svetsningen. Men det finns en sak, men svetsteknik är dyrare än en rimlig mängd pansar, ungefär så här
          1. +3
            Augusti 16 2016
            Citat från hjcuhfybwf
            Med finsk rustning måste du köpa svetsteknik och förbrukningsvaror för det, annars spricker svetsningen.

            Personerna som skapade "crack" pansarvagnen kan inte skrämmas av detta. le
        2. +4
          Augusti 16 2016
          IMHO, har maskinen för action på asfalt lärt sig. Faktum är att den berömda ukrainska svarta jorden, naturligtvis, är en underbar sak för jordbruket (stick en pinne - en tarantass kommer att växa!), Men för hjulförsedda fordon efter ett lätt regn - detta är en katastrof! Med en sådan vikt och 4 hjul - ja, den kommer att sjunka i den svarta jorden till själva taket efter första regnet!
      2. PKK
        0
        Augusti 16 2016
        Frågan är "tillräcklig finansiering" Kommer Piglet själv att börja finansiera denna bronik? Nej, naturligtvis, de kommer att gå till ATO enligt ett inkörningsschema, reparationer som kommer från lageranläggningarna. Nu, om någon form av volontär , en filantrop skulle finansiera projektet, ta upp det och massproduktion, sedan kan man prata om bilar, och så det finns lite hopp om release.
      3. PKK
        +1
        Augusti 16 2016
        Ingen kommer att köra ner honom i leran. Vad finns det att göra i leran. I leran utspelar sig ett lägeskrig mellan befästa områden och BP. Och det finns fasta vägar mellan dem.
    2. +3
      Augusti 16 2016
      Jag håller med, särskilt när det gäller dess stabilitet för IED. För att förstöra utrustning lägger de vanligtvis ett kilogram av 20 sprängämnen, här är ett levande exempel maskinen kommer att förlora rörlighet (med avgången av chassielement och kullerbyttor efter förlust av kontroll), medan besättningen skadas. Därför att "Kozak" har en 4x4 formel, sedan efter att ha förlorat rörligheten blir den automatiskt en massgrav.
      1. PKK
        +2
        Augusti 16 2016
        Det är ganska lämpligt för leverans av hjälp, ammunition, larver, vatten, såväl som för att skicka de sårade. Bara det kommer inte att finnas något sådant nummer.
  2. +7
    Augusti 16 2016
    "Practice" har verkligen en chans att gå pank, de utvecklade det för sina egna pengar, och det finns inga ören att köpa produkter från Pan Ataman. Två dörrar i aktern är enligt mig mer pålitliga och praktiska.
  3. +6
    Augusti 16 2016
    praxis visar att oavsett vad skakuorna gör så är det en hög med skrot)))
  4. +13
    Augusti 16 2016
    Glas som tål en 14,5mm kula? Jag tvivlar på det, om jag ska vara ärlig...
    1. +3
      Augusti 16 2016
      Det är inte så att jag tvivlar på det, jag är intresserad av att titta på det här blocket och var det kan placeras. Skjut bara in den i sidoväggen, vindrutan blir helt enkelt enorm i tjocklek och massa. Och varför finns det sådant glas om den omgivande rustningen inte är designad för att träffas av kulor av denna kaliber.
    2. 0
      Augusti 16 2016
      Jag tvivlar på det, om jag ska vara ärlig...
      Ja, du tvivlar inte, sa han, ärligt Bandera skrattar
    3. 2c1
      0
      Augusti 16 2016
      Glaset kommer definitivt att hålla, det kommer bara att falla in i kabinen)))
  5. +3
    Augusti 16 2016
    Importerade chassi igen, även finsk trim. Dyr i allmänhet, denna APU kommer att kosta i alla avseenden, det kommer inte att finnas några reservdelar och utrustningen kommer att stanna.
  6. +5
    Augusti 16 2016
    Va! Den ukrainska sidans strävanden och strävanden är riktade i fel riktning. Tydligen berörde Ukraina hjärnan på alla utan undantag.
  7. +3
    Augusti 16 2016
    ... användningen av tung militär utrustning är mindre effektiv än lätta pansarfordon.

    I själva verket har det ännu inte varit möjligt att distribuera massproduktion av BTR-4.
    ... Finsktillverkat stål används. Det är mycket dyrare än sina ukrainska motsvarigheter, men när det kommer till människors liv måste värderingsbalansen omprövas.

    Faktum är att produktionen av den nödvändiga rustningen har gått förlorad, och vad de gör är av dålig kvalitet.
    I allmänhet, om "vi verkligen pratar om människors liv", måste du köpa färdiga israelisk-tysk-amerikanska BMs och inte nita på knäet från importerade komponenter, även om fettet verkligen inte kommer att vara detsamma.
  8. +3
    Augusti 16 2016
    Citat från darkmore
    Så varför gör folk en min V-formad botten?
    Svaret är hemgjorda landminor.
    Och hemgjorda landminor görs där det inte finns tillgång till pansarminor som ligger på vägarna efter nästa reträtt för en av parterna i en fullskalig konflikt.

    Så vitt jag vet är den mest populära IED-komponenten 122 mm HE-skalet, där mängden sprängämne är nästan 3 kg. Jag tror att efter att ha läst om Kozaks prestandaegenskaper kommer hans motståndare att lägga till ytterligare två skal till gruvan. Två är normen, och den tredje är för tillförlitligheten av "separationen" från moder jord.
  9. +3
    Augusti 16 2016
    Jag förstod inte något, vad är ukrainska där? Base Italien, rustning Finland, vapen från Sovjetunionen, och ukrainska vad? Häng upp finsk rustning på den italienska basen och installera Sovjetunionens vapen? Ja, VINNAR.
    1. +5
      Augusti 16 2016
      Citat från: alexey123
      Jag förstod inte något, vad är ukrainska där?


      Hur bränner man flaggan?
      Det finns två modifieringar på videon - med en flagga och utan en flagga. Modifiering utan flagga klarade tydligen inte hela testkomplexet och bedömdes som ideologiskt fel. Skämt...
      1. 2c1
        0
        Augusti 16 2016
        Vad är det för skämt? Allt var så skrattar
  10. 0
    Augusti 16 2016
    Man kan argumentera om fördelarna och nackdelarna med denna bil väldigt länge, men jag har redan skrivit om Kozak 001. Problemet är att företaget som tillverkar värdetransportfordon åtminstone verkar vara i profil, men fortfarande gör det. inte ha den mängden kunskap för att producera en fullfjädrad MRAP Kozak testas redan 5, men av någon anledning hörs det inte i media om kontraktet för bulkköp av dessa maskiner.
  11. +2
    Augusti 16 2016
    "Huvudsaken är att deras utveckling behövs av någon." Enligt min mening är detta inte ett korrekt påstående. Med hänsyn till det faktum att chassit är Iveco, stålet är finskt (jag tror att det fortfarande finns en hel del komponenter och sammansättningar av importerad produktion), skulle det vara värt att omformulera - Huvudsaken är att deras utveckling ska vara överkomlig för någon i tillverkarens "land".
  12. +3
    Augusti 16 2016
    under förhållandena för "antiterroristoperationen" i östra Ukraina (särskilt i bosättningar) är användningen av tung militär utrustning mindre effektiv än lätta pansarfordon.

    Ahem ... och utvecklarna och PR-folket av detta mirakel är i allmänhet medvetna om vad dessa villkoren för ATO i östra Ukraina? Eller är de inspirerade av filmer om Natos agerande i Irak och Afghanistan?

    Vilken typ av LBT i städer, förutsatt att den andra sidan har antimaterial, KKP, ATGM och alla typer av minne/pansarvagnar/infanteristridsfordon? De skulle till och med fråga slipsätaren vad som hände med "kobrorna" i Tskhinvali.
  13. +6
    Augusti 16 2016
    Vi märkte att den gulblå trasan tydligt väger tyngre än bilen, som om man håller den i rumpan... Jag är förstås inte speciell, att detonera en laddning under framhjulet är säkert jättebra, men om den detonerar under landningen truppen??? Ännu ett Khokhlovsky missfall ...
  14. +2
    Augusti 16 2016
    Felet är ute! Inte Kozak, men KIZYAK. Harmonisk överensstämmelse av namn och kvalitet!
  15. 0
    Augusti 16 2016
    Varför syftade du på den tekniska sidan av frågan? Det viktigaste är att skära av degen från militärbudgeten. Genom hemliga kontor hamnar pengarna officiellt i fickorna på organisatörerna av detta krig. Det är allt. Inget personligt. Vilka prestandaegenskaper pratar du om? Rider bra. Ingen tänker på kanonmat. Det är bra att tjäna pengar i dill på vad som helst. På allt...
  16. +1
    Augusti 17 2016
    Kamma den med en sladd eller en klippa och det är allt som behövs. Och om du inte ångrar gränsen ..
  17. +1
    Augusti 27 2016

    En sådan botten kan motstå en minexplosion på upp till 3 kilo TNT, medan på grund av ramprincipen för att bygga kabinen kan besättningen inuti den förbli intakt. Dessutom gör en sådan design det möjligt att ändra graden av skydd genom att ändra tjockleken på pansarpanelerna. Pansarglas tål en direktträff av en kula från ett 5,45 mm AK-74 automatgevär och ett 7,62 mm SVD-gevär. Dessutom kan denna bil valfritt utrustas med skottsäkert glas som tål kaliber och 14,5 millimeter.

    Kozak-pansarbilen är gjord på basis av Iveco-chassit med en ekonomisk kraftfull 4-cylindrig dieselmotor, vars livscykel når 950 tusen kilometer. Chassit har ökat längdåkningsförmågan, vilket är mycket viktigt för ett effektivt utförande av stridsuppdrag. Riktigheten i valet av detta chassi bevisas av det faktum att föregångaren till Kozak-5, Kozak-001, framgångsrikt har utfört stridsuppdrag i krigszonen i Donbass i nästan två år, utan några klagomål eller kommentarer om chassit. . Pansarbilen kan nå hastigheter på upp till 120 kilometer i timmen.

    Och han vet också hur man flyger och piper hjälten från Sala och Sala till Ukraina ......

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"