Taktisk missil-helikopterkomplex 9K73

6
Sedan femtiotalet av förra seklet har Sovjetunionens väpnade styrkor bemästrat den senaste helikopterteknologin, som kan utföra transporter och vissa andra uppgifter. Under sökandet efter nya metoder för att använda nya rotorfarkoster dök de mest originella förslagen upp. Bland annat gavs en uppskjutning till raket-helikoptersystem bestående av en taktisk missil med en bärraket och en specialmodifierad transporthelikopter. Ett av projekten för ett sådant system fick beteckningen 9K73.

Missil-helikopterkomplexet 9K73 var tänkt att vara en utveckling av det taktiska klasssystemet 9K72. Basmodellkomplexet inkluderade R-17 / 8K14 vätskedrivande raket och flera typer av självgående bärraketer. Stridsfordon-bärare av missiler hade förmågan att röra sig på vägar och ojämn terräng, men i vissa fall var deras rörlighet och manövrerbarhet otillräcklig. Vissa områden, som i teorin kunde användas för att placera startpositioner, var otillgängliga för 9K72 självgående system. Av denna anledning dök det i början av sextiotalet upp ett förslag om en allvarlig förändring av rörligheten genom användning av ett icke-standardfordon.



Istället för ett hjul- eller bandchassi föreslogs att använda en militär transporthelikopter med lämpliga egenskaper som en del av det nya missilsystemet. Hans uppgift var att transportera en liten bärraket och missiler på den. I det här fallet skulle missilsystemet snabbt kunna utplaceras till det önskade området, otillgängligt för markteknik. Sådana förmågor skulle kunna underlätta anfall mot vissa svåråtkomliga fiendemål, samt säkerställa deras överraskning.

Taktisk missil-helikopterkomplex 9K73
Raket-helikopterkomplex 9K73 i stridsberedskap. Foto militaryrussia.ru


Utvecklingen av den första versionen av raket-helikopterkomplexet baserad på 9K52 Luna-M-systemet började under de första månaderna av 1961. Resultatet av dessa arbeten var 9K53 Luna-MV-komplexet. I början av februari 62 dök ett dekret från Sovjetunionens ministerråd upp, enligt vilket ett liknande system skulle utvecklas baserat på 9K72-komplexet med R-17-missilen. Ett lovande projekt fick beteckningen 9K73. Referensvillkoren krävde utvecklingen av en ny version av raketen som heter R-17V eller 8K114 och en lätt bärraket 9P115. Transporthelikoptern Mi-6RVK planerades att lånas från Luna-MV-projektet som redan var under utveckling.

Flera försvarsindustriorganisationer var involverade i 9K73-projektet. OKB-235 (Votkinsk) blev ledande utvecklare. Skapandet av en bärraket med små dimensioner anförtroddes till konstruktörerna av GSKB (KBTM) under ledning av L.T. Bykov. OKB-329, med M.L. i spetsen, tog också en viss del i projektet. Mil, som utvecklade projektet för en helikoptertransportör av missilsystemet.

Det enda elementet i ett lovande missil-helikopterkomplex, som borde ha utvecklats från grunden, var en självgående bärraket. Det fanns flera grundläggande krav för produkten 9P115 eller VPU-01. Det var tänkt att säkerställa transporten av R-17V-missilen i horisontellt läge, inklusive leverans till helikoptern, lastning i dess lastutrymme och lossning. Samtidigt var rörelsen tvungen att utföras självständigt och utan medverkan av traktorer. Dessutom behövde 9P115-chassit installera en bärraket som behövs för att skjuta upp missiler. Särskild uppmärksamhet ägnades åt dimensionerna på ett självgående fordon med en missil: det måste passa in i dimensionerna på lastutrymmet på Mi-6RVK-helikoptern.

Som en del av 9K73-projektet utvecklades en ny självgående bärraket med ett biaxiellt chassi, som var utrustad med en uppsättning nödvändig utrustning. 9P115-maskinen hade en långsträckt ram på vilken alla nödvändiga enheter och system var monterade. Den försåg ett eget kraftverk och hydraulisk transmission, vilket gav möjlighet till oberoende rörelse. För manövrering gjordes hjulen på en av axlarna styrbara. Det antogs att efter lossning från helikoptern skulle den självgående bärraketen självständigt kunna ta sig till startrampen och förbereda för avfyrning där.


Raket R-17. Foto militaryrussia.ru


För att hålla raketen i rätt position under transporten, såväl som för dess pre-launch-lyft till vertikalt läge, infördes en speciell lyftramp i 9P115-utrustningen. Denna enhet var en ram av komplex form med en uppsättning halvcirkelformade vaggor för raketkroppen. Rampen kunde svänga på bakaxeln med hjälp av hydrauliska drivningar, och därigenom lyfta raketen. På grund av behovet av att minska storleken på hela systemet placerades raketen i stuvat läge på lägsta möjliga höjd ovanför chassit. På sidorna av den, på sidorna av chassit, fanns det flera voluminösa höljen som var nödvändiga för att rymma specialutrustning. Trots sina små dimensioner var 9P115-maskinen tvungen att självständigt utföra alla operationer för att förbereda raketen för uppskjutning.

I den bakre delen av chassit på en svängbar bas placerades en startplatta med en uppsättning ytterligare enheter. Alla dessa enheter var troligen lånade från 9P117 hjulraket och genomgick några modifieringar i samband med en annan chassidesign. När det gäller ett fyraxligt stridsfordon hade startplattan förmågan att rotera i ett horisontellt plan med 80 ° till höger och vänster om sin ursprungliga position. Det fanns ingen vertikal styrning på grund av användningen av lämplig utrustning för själva raketen. Direkt under raketens svans på uppskjutningsrampen placerades en reflektor, bestående av två delar och behövde för att avlägsna reaktiva gaser från maskinen.

Den självgående bärraketen 9P115 hade en komplett uppsättning av olika enheter som var nödvändiga för självständigt arbete på startrampen. Hon fick ett pre-launch servicesystem, en speciell kommunikationsenhet, ett elektriskt och hydrauliskt system, topografiska referens- och kontrollanordningar för raketutrustning, en uppsättning reservdelar etc. Vid utvecklingen av utrustningskomplexet togs hänsyn till utvecklingen från tidigare projekt, och vissa befintliga enheter och sammansättningar användes också.

För användning av 9K73-komplexet föreslogs R-17V-missilen, som var tänkt att vara en modifierad version av basen R-17 / 8K14. Det var en styrd enstegs ballistisk missil med flytande drivmedel. Raketen hade en cylindrisk kropp med hög förlängning med en konisk huvudkåpa och stabilisatorer i stjärtsektionen. Huvuddelen av skrovet gavs för placeringen av en stridsspets av erforderlig typ. Bakom henne fanns hårdvarufacket. Det centrala utrymmet i skrovet överlämnades till stora bränsletankar av bärartyp. Raketens svans innehöll motorn och några kontrollsystem. Skrovet och tankarna var gjorda av stål och aluminiumlegeringar.


Complex 9K72 i stridsposition. Foto från Wikimedia Commons


En 9D21 vätskedriven motor monterades i bakdelen av skrovet, med TM-185 fotogenblandning och AK-27I oxidationsmedel som bränsle. Används även startbränsle typ "Samin". Beroende på vissa parametrar nådde motorns dragkraft 13,38 ton. Upp till 822 kg bränsle och upp till 2919 kg oxidationsmedel placerades i tankarna (vid en lufttemperatur på +20 ° C). Denna bränsletillförsel räckte för att köra motorn i 48-90 s och passera det aktiva flygsegmentet med den erforderliga längden.

R-17-raketen fick ett tröghetskontrollsystem som var nödvändigt för att förbättra noggrannheten för att träffa målet. För att hålla raketen på önskad bana användes automatisering för att spåra dess position i rymden. På den aktiva delen av flygningen var det möjligt att manövrera med hjälp av grafitgasroder placerade bakom huvudmotorns munstycke. Räckviddsmaskinen tog hänsyn till longitudinella accelerationer och bestämde ögonblicket när motorn stängdes av, varefter raketen fick fortsätta röra sig längs den erforderliga ballistiska banan.

Flera typer av stridsspetsar har utvecklats för den ballistiska missilen R-17. Den främsta var en högexplosiv 8F44 som vägde 987 kg med möjlighet att sprängas i luften vid kontakt med ett mål eller på en viss höjd över det. Det var möjligt att använda en speciell stridsspets 8F14 med en laddning på 10 kt. En sådan produkt hade en massa på 989 kg och dimensioner motsvarande dimensionerna för en högexplosiv stridsspets. Andra varianter av speciella stridsenheter utvecklades också. Det fanns flera modifieringar av den kemiska stridsspetsen med olika stridsutrustning.

Den totala längden på R-17-missilen var 11,164 m, kroppsdiametern var 880 mm. Spännvidden på stabilisatorerna var 1,81 m. Startvikten nådde 5950 kg, varav upp till 3786 kg stod för tillförsel av bränsle, oxidationsmedel och tryckluft. I den första versionen kunde missilen attackera mål på intervall från 50 till 240 km. Senare, under loppet av vissa förbättringar, ökades den maximala räckvidden till 300 km. Missilerna i den första serien hade en cirkulär trolig avvikelse på nivån 2 km. I framtiden förbättrades denna parameter två gånger.


Launch pad launcher 9P117 komplex 9K72. Foto från Wikimedia Commons


Enligt det befintliga projektet borde driften av missil-helikopterkomplexet 9K73 ha haft flera intressanta funktioner relaterade till projektets huvudidéer. Det antogs att efter installationen av raketen skulle 9P115 / VPU-01-maskinen självständigt närma sig Mi-6RVK-transporthelikoptern och gå in i dess lastutrymme utan ytterligare hjälp. Efter att ha fixerat missilsystemet kunde helikoptern stiga upp i luften och ta en kurs till den angivna platsen för skjutning.

Den självgående bärraketen var tvungen att lämna helikoptern av egen kraft och gå till önskad startposition. Där förberedde krafterna från maskinens beräkning komplexet för skjutning. Trots de mindre dimensionerna och andra karakteristiska egenskaperna hos 9P115-installationen skilde sig processen för att förbereda raketen för lansering inte mycket från de procedurer som utfördes när det gäller andra självgående bärare. Startplattan installerades, på vilken raketen lyftes med hjälp av en ramp. Med hjälp av den tillgängliga utrustningen bestämdes platsen för utskjutaren och data för vägledning beräknades, varefter data om det erforderliga flygräckvidden matades in i raketautomatiken och startplattan roterades till önskad vinkel. Efter avslutad förberedelse var det möjligt att sjösätta med hjälp av en fjärrkontroll. Efter att ha slutfört uppskjutningen, var beräkningen tvungen att överföra utskjutningsrampen till den stuvade positionen och återvända till helikoptern för evakuering.

Utvecklingen av missil-helikopterkomplexet 9K73 tog ungefär ett år. Efter det överlämnade designorganisationerna den nödvändiga dokumentationen till företag som skulle börja montera prototyper av ny utrustning. Redan 1963 monterades den första och, enligt vissa rapporter, den enda prototypen av den självgående bärraketen 9P115, lämplig för transport med helikoptrar. Kort efter slutförandet av monteringsarbetet skickades denna produkt för testning. Dessutom presenterades en prototyp av Mi-6RVK-helikoptern, som hade en uppsättning specialutrustning för att arbeta med missilsystem, för testning.

Under testerna var det möjligt att identifiera några brister i missilsystemet i dess nuvarande form, som snabbt eliminerades. Efter förbättringar kontrollerades systemen i 9K73-komplexet igen genom olika tester. Kontroller av bärraketen på rutterna för räckvidden, tester med en raket, såväl som tester med en komplett uppsättning missilsystemverktyg, inklusive en helikopter, tog mycket tid. Det tog ungefär två år att kontrollera, finjustera och annat arbete.


Schema av element i raket-helikopterkomplexet. Ritning Shirokorad A.B. "Atomväduren från det tjugonde århundradet"


Redan på teststadiet identifierades några problem som inte kunde elimineras med nuvarande tekniknivå. Samtidigt hindrade sådana brister inte fortsatt arbete med komplexet. 1965 överlämnades det enda provet av missil-helikopterkomplexet 9K73 till trupperna för provoperation. Missilstyrkornas och artilleriets militärer behärskade ganska snabbt den nya utrustningen och började testa den under arméns operationsförhållanden.

Under försöksverksamheten bekräftades vissa slutsatser från resultaten av tidigare tester. Dessutom kritiserades återigen några inte alltför framgångsrika funktioner i den nya utvecklingen. En analys av militära recensioner gjorde det möjligt för kommandot och industriledningen att dra slutsatser om de verkliga utsikterna för det ursprungliga komplexet.

Under alla kontroller bekräftade 9K73-komplexet möjligheten till en snabb överföring till svåråtkomliga områden som är mest lämpade för att skjuta upp missiler mot olika fiendemål. Dessutom uteslöts inte den teoretiska möjligheten att använda sådan utrustning nära fiendens baksida, vilket ytterligare ökade komplexets räckvidd. Med alla dessa fördelar behöll raket-helikopterkomplexet alla positiva egenskaper hos det grundläggande 9K72-systemet med R-17 / 8K14-missilen.

9K73-komplexet hade dock några allvarliga nackdelar som inte tillät det fulla förverkligandet av de befintliga fördelarna, samt hindrade uppnåendet av de erforderliga egenskaperna. Till exempel, i praktiken, fann man att Mi-6RVK-helikoptern, efter att ha installerat den nödvändiga utrustningen och med en bärraket ombord, förlorar sin flygräckvidd, vilket minskar den faktiska räckvidden för raket-helikopterkomplexet.


Laddar 9P115-raketen med R-17-missilen i Mi-6RVK-helikoptern. Foto militaryrussia.ru


Flera nackdelar med komplexet var förknippade med de små dimensionerna hos den självgående bärraketen. 9P115-maskinen kunde inte bära hela komplexet av nödvändig navigering och annan utrustning, vilket försämrade noggrannheten för att bestämma sina egna koordinater med negativa konsekvenser för att rikta missilen mot målet. Dessutom ledde minskningen av fordonets storlek till att det släpade rejält efter vad gäller rörlighet från den självgående bärraketen 9P117 i full storlek.

Ett annat problem med komplexet gällde omöjligheten att använda hela uppsättningen av all nödvändig utrustning. För den mest exakta träffandet av målet behövde batteriet av 9K72-komplex data om atmosfärens tillstånd upp till höjder av cirka 60 km. Med hjälp av information om vindparametrarna på olika höjder skulle beräkningarna kunna göra justeringar av missilernas styrning och därmed öka sannolikheten att träffa målet. För att studera atmosfären ska missilstyrkornas meteorologer ha använt väderballonger och flera typer av radarstationer. Missilbrigadens meteorologiska batteri förberedde en meteorologisk bulletin, som sedan överfördes till divisioner och batterier.

Raket-helikoptersystem, som opererade i svåråtkomliga områden och på stort avstånd från andra enheter, kunde inte använda data från fullvärdig meteorologisk spaningsutrustning. Möjligheten att föra in dem i missil-helikoptersystemen saknades praktiskt taget. Av denna anledning kunde beräkningarna av 9K73-komplexen inte ta emot fullfjädrad data om atmosfärens tillstånd, vilket skulle kunna påverka skjutningsnoggrannheten negativt.

Mindre konstruktionsfel som identifierades under testning och provdrift korrigerades nästan helt. Ändå kvarstod ett antal karakteristiska nackdelar, som i grunden var omöjliga att bli av med. Samtidigt tillät fatala brister inte 9K73-raket-helikopterkomplexet att drivas med maximal effektivitet. På grund av detta kunde det nya systemet inte tas i bruk och seriesättas.


Alla delar av 9K73-komplexet är i expanderat tillstånd. Foto av Aviaru.rf


Enligt olika källor fortsatte provdriften av det enda 9K73-komplexet som en del av den självgående bärraketen 9P115 och Mi-6RVK-helikoptern fram till början av sjuttiotalet. Trots den relativt långa användningen ansågs det nya systemet inte som ett möjligt sätt att återupprusta missilstyrkorna och artilleriet. Prototypen av komplexet fanns kvar i en enda kopia. Efter utvecklingen av resursen avvecklades den som onödig och kasserades. Till denna dag har ett unikt prov av militär utrustning inte överlevt.

Under första hälften av sextiotalet av förra seklet utvecklades två raket-helikoptersystem i vårt land, med raketer av befintliga modeller. 9K53 Luna-MV och 9K73-systemen testades och gick sedan in i experimentell militär operation, men de kom aldrig till massproduktion och fullvärdig användning av trupperna. Under kontrollerna visade det sig att det ursprungliga och intressanta förslaget om överföring av missilsystem med helikoptrar lägger allvarliga begränsningar på olika egenskaper hos utrustningen och funktionerna i dess design, och som ett resultat tillåter det inte att uppnå de erforderliga resultaten med nuvarande nivå av teknikutveckling.

Rakethelikoptersystemen 9K53 och 9K73 blev de första och sista utvecklingarna i sin klass. Efter det misslyckade slutförandet av två projekt beslutades det att överge den fortsatta utvecklingen av denna riktning. Alla efterföljande inhemska taktiska missilsystem skapades utan att ta hänsyn till den möjliga gemensamma operationen med helikoptrar av olika klasser. Detta gjorde det möjligt att utveckla projekt med rimliga dimensioner och viktbegränsningar som inte stör uppnåendet av de erforderliga stridsegenskaperna.


Enligt materialen:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-177.html
Shirokorad A.B. Atomväduren från det tjugonde århundradet. - M., Veche, 2005.
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

6 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. SSI
    +1
    Augusti 25 2016
    Ja ... Nu, i Skolkovo, eller i en annan "bidragsätare", kommer någon att ta upp designen av en sådan sak ???? Jag tror inte...
    1. +3
      Augusti 25 2016
      Och varför är detta "bidragsätare" .. Det finns andra "kontor" (lyckligtvis) som kommer att göra bättre .. Ändå är denna teknik ett halvt sekel gammal, nu finns det andra system ..
  2. +1
    Augusti 25 2016
    Citat: SSI
    Ja ... Nu, i Skolkovo, eller i en annan "bidragsätare", kommer någon att ta upp designen av en sådan sak ???? Jag tror inte...

    Och vem ska ta något, Pokémonfångare?
    1. 0
      Augusti 25 2016
      Pokémonfångare och gatan kommer inte att kunna sopa rent.. Fast jag skulle tvinga dem att göra det.
  3. 0
    Augusti 26 2016
    På grund av detta komplex verkar Mi-6 ha blivit hackad till döds ...
  4. 0
    Augusti 26 2016
    Mycket intressant material (annat från författaren, IMHO, och händer inte!). Jag läste det mycket noggrant, tittade igenom bilderna, men jag hittade inte en sak - en tankbil. På PU-tankar för bränsle och oxidationsmedel syns inte. Transporterades raketen i tankat skick? Jag tvivlar mycket... den andra helikoptern för tankbilen? Det nämns inte heller om honom. Kan författaren klargöra denna fråga?

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"